Ve zkratce
Den pro testovací jízdu, zážitek a klid na trati jen pro vás a vašeho veterána. Pohodový den s příjemným posezením a kávičkou v prostředí automobilové historie.
K dispozici bude náš fotograf Dan Martínek - objednejte si booklet se zvěčněním vašeho historického vozu s předstihem!
Partnerem akce je Import Car Group, významný evropský obchodník s veterány, společnost, ve které vám provedou i kompletní renovaci dle nejvyšších standartů.
Aktuálně přihlášené vozy 2024:
Ferrari 166MM, BMW M3 E30, Ferrari F40, 2x Ferrari 512TR, Ferrari F512M, Ferrari 360 Stradale, BMW E9 3,0 CSL, 6x Ferrari Testarossa, Porsche 944, Ferrari 265 GTS, Lotus Evropa, Maserati 3500GT, 2x Ferrari 575M, Ferrari 348 GTB, Ferrari 348 GT Competition, Ferrari 348 GT Competition LM, Ferrari 365 GT4 BB,, Ferrari 328 GTB, Maserati Bora, Ferrari 275 GTB/4, Ferrari 400 Super America, Ferrari 265 GTS, 3x Porsche 356 pre-a , Porsche 930 Turbo, Porsche 930 Turbo S, Ferrari 250 GT/E, Ferrari 355 GTS, Lamborghini Countach, Porsche 911 Targa RS engine 1973, Ferrari 430 Scuderia, Lamborghini Diablo VT, BMW M3 E36, Lamborghini Diablo, Toyota MR2, BMW 635 CSi, Ford GT40, Maserati 5000GT Allemano, Ferrari 364GT/4 a několik překvapení….
Kde
Automotodrom Brno (Profil okruhu, Historie, Stránky okruhu)Masarykův okruh 201, Ostrovačice, 664 81, Česká republika, Google mapa
Uskutečněné akce na Oldtimer & Youngtimer Trackday
| Termín | Název akce | Míst |
|---|---|---|
| 24.09.2024 | Oldtimer & Youngtimer Trackday - Oldtimer & Youngtimer Trackday | již proběhla |
| 26.09.2023 | Oldtimer & Youngtimer Trackday - Automotodrom Brno Oldtimer Trackday | již proběhla |
| 27.09.2022 | Oldtimer & Youngtimer Trackday - Automotodrom Brno Oldtimer Test Day (CZ) | již proběhla |
Cena zahrnuje
- startovné pro 1x auto/řidič
- celodenní drobný catering
- oběd
- spolujezdec/ druhý řidič/ host: 50€ bez DPH
Program
- zvláštní den vyhrazený jen pro veterány - oldtimery i youngtimery do roku 2000
- exkluzivní akce, kapacita pouze 50 vozů
- pro testovací jízdu, zážitek a klid na trati jen pro vás a vašeho veterána
- pohodový den s příjemným posezením a kávičkou v prostředí automobilové historie
- k dispozici bude náš fotograf Dan Martínek - objednejte si zvěčnění vašeho historického vozu s předstihem!
FAQ – nejčastěji kladené otázky pro Automotodrom Brno
Kde se kurz koná?
Automotodrom Brno, Masarykův okruh 201, Ostrovačice, 664 81, Česká republika
Rezervoval jsem si akci pomocí rezervačního formuláře. Co se stane teď?
Celkovou částku uvedenou při rezervaci prosím převeďte na náš účet 4211028159/6800.
Do předmětu uveďte prosím své jméno a datum akce. Vaše místo máte jistě zarezervováno a potvrzeno až po přijetí platby. Dostanete od nás fakturu a další potřebné informace s dostatečným předstihem před před konáním akce.
Co se stane, když se události neočekávaně nemohu zúčastnit?
Pokud se akce z jakéhokoliv důvodu nemůžete zúčastnit, postupujeme dále dle našich storno podmínek. Při stornu 30 dní před datem akce vám vrátíme 100% částky, 30-15 dní před akcí vrátíme 50% částky, 14-7 dní před akcí 25% částky. Při zrušení akce 4-1 den před akcí a v případě, že na akci nepřijedete vůbec, propadá 100% částky.
Co se stane v případě zrušení akce kvůli Covid restrikcím?
V případě nekonání akce z důvodů Covid restrikcí bude akce přesunuta na jiný termín, případně startovné přesunuto na další akci dle Vašeho výběru, nebo vráceno.
Musím mít zkušenosti s jízdou na okruhu Automotodrom Brno?
Nemusíte. Rádi vás přivítáme i jako nováčky a pomůžeme vám s prvními krůčky při jízdě po okruhu. Na každé naší trackday akci je přítomen kontingent našich trenérů, připravených se o vás postarat.
Jak připravit auto na první trackday akci?
Nijak speciálně, ale je třeba mít auto čisté a v dobrém technickém stavu. Doporučujeme kontrolu všech kapalin, brzdových kotoučů, destiček a pneumatik. Nezapomeňte doma tažné oko! Doporučujeme na Automotodrom Brno přijet s plně natankovaným vozem.
Jaké zvolit pneumatiky?
Výběr pneumatik je podstatný a limitující faktor. Pro první trackday v životě nebo občasné ježdění stačí originální silniční pneumatiky.
Pro ještě sportovnější jízdu jsou samozřejmě vhodnější pneumatiky typu semislick nebo slick, které dokážou přenést vyšší boční síly a auto tak lépe „drží“.
Tlak v pneumatikách?
Sportovnější jízdou se vaše pneumatiky zahřejí a zvýší se v nich tlak. Tím se snižuje plocha pneumatiky, která je v kontaktu s vozovkou a auto ztrácí grip. Pneumatika se také rychleji opotřebovává. Abychom tomu zabránili, musíme průběžne tlak kontrolovat a upouštět. Sledujte doporučené hodnoty na štítku vašeho vozu. U sériových pneumatik nesmíme překročit hodnotu uvedenou pro naložené vozidlo, u pneumatik semislick jsou stěžejní hodnoty pro méně zatížené vozidlo.
S měřením tlaku pomohou naši mechanici, případně si tlak můžete měřit vlastním tlakoměrem. Na akci máme digitální sportovní tlakoměry i na prodej.
Nezapomeňte si po skončení akce tlak znovu doplnit. Silniční jízdou tlak v pneumatikách opět klesne a vy byste mohli jet domů na podhuštěných pneumatik.
Vydrží moje sériové auto den na trati?
Ano, pokud je v dobrém technickém stavu. Doporučujeme také auto vždy po pár kolech/minutách na trati Automotodrom Brno nechat vydechnout a dochladit ho pomalou jízdou do boxů.
V případě jakýchkoliv pochybností máme na místě vždy servisní zázemí a vaše auto zkontrolujeme.
Zůstává moje auto během akce pojištěno?
Naše trackday akce jsou sportovní tréninky zaměřené na bezpečnost řidiče. Nejsou organizované za účelem dosažení nejvyšší rychlosti nebo nejlepšího času. U mnoha pojišťovacích společností je vaše pojištění a komplexní krytí zachováno v plném rozsahu. Zeptejte se ale svého pojistitele.
Pokud moje pojištění na trati neplatí, mohu své auto pojistit zvlášť?
Ano, umíme na individuální poptávku sjednat speciální pojištění pro závodní trať.
Mohu vzít s sebou na trať doprovod, druhého řidiče nebo děti, které také mohou vyjet na trať?
Ano, máme možnosti rezervace pro druhé řidiče nebo hosty, viz. odstavec „Kompletní ceny“. Děti ve věku od 16 let mají povolen vstup na trať jako spolujezdci, pokud za to rodič jako řidič vozu převezme odpovědnost. Potřebné dokumenty dostanete u akreditace.
Musí být moje vozidlo přihlášené a vlastnit SPZ, aby mohlo na trať?
Nemusí. Naše trackday akce organizujeme pro vozidla s SPZ i bez. Výjimkou jsou akce na Nürburgringu, kde jsou povoleny pouze vozy s SPZ a pneumatiky schválenými pro silniční provoz.
Potřebuji k účasti na akci přilbu a závodní kombinézu?
Přilba je na našich akcích povinná, kombinéza doporučená. Přilby si u nás můžete v omezeném množství zapůjčit (poplatek 15€/den), případně i zakoupit (cca. 199€ bez DPH).
Mohu si individuální 1: 1 coaching rezervovat na místě?
V podstatě ano. Většina coachingových jednotek je ale vždy dopředu zamluvená. Pro vaši jistotu doporučujeme si požadovanou kapacitu coachingu s trenérem zarezervovat dopředu.
Mohu si na místě zapůjčit vaše sportovní auto?
Ano. Ale stejně jako u coachingu je pro vaši jistotu lepší si vůz zarezervovat dopředu.
Platí na tratích hlukové limity?
Ano, některé z tratí mají omezené hlukové kvóty. Např. Nürburgring 130dB. Omezení pro obzvláště hlučné vozy platí i pro Most a Spa Francorchamps. Doposud se během našich akcí nikdy nestalo, že bychom museli nějaký vůz kvůli přílišné hlučnosti odstavit.
OPEN PITLANE a Skupiny A/B – jaký je rozdíl?
Open Pitlane režim je celodenní volné ježdění bez rozdělení do skupin.
Jízda po skupinách A a B (vždy maximálně dvě skupiny) je potřebná na okruzích s malou kapacitou.
Rozdělení do skupin probíhá podle vozu a úrovni zkušeností. Díky tomu jsou skupiny homogenní a vy si vaší jízdu více užijete. Při skupinovém ježdění má pro sebe každá skupina zpravidla 8x 30 min. jízdy, což je pro seriový nebo tuningově modifikovaný vůz i pro vaši koncentraci více než dost.
Mohu někomu darovat účast na trackday akci nebo taxi jízdu?
Ano, připravíme pro vás dárkový poukaz se zvolenou službou. Darovat lze i osobní coaching, taxi jízdu s našim instruktorem nebo vlastní jízdu obdarovného v jednom z našich závodních nebo sportovních vozů.
Nemám supersport, ale chtěl bych se zúčastnit. Jaká auta jezdí na vaše akce?
Není podmínkou mít supersportovní auto. Důležitá je chuť se zúčastnit a mít své auto v dobrém technickém stavu.
Našich akcí na Automotodrom Brno se účastní celá paleta vozů - pro příklad jsou to auta jako:
- Porsche GT3,
- Ferrari,
- Lamborghini,
- McLaren,
- AMG Mercedes GTR, AMG A35, AMG A45,
- BMW M2, M3, M4,
- BMW 340i,
- BMW X4 M,
- Nissan GTR,
- Ford Mustang,
- Ford Focus RS,
- Toyota Supra,
- Honda Civic Type R,
- Abarth,
- Lotus Exige,
- Tesla,
- Dodge,
- Corvette,
-
Hyundai i30N
- a další...
Můžu jezdit i závodním autem?
Můžete, když budete respektovat trackday pravidla našich akcí.
Mám nové auto a bojím se velkého provozu na dráze. Hrozí např. kolize?
Naše akce organizujeme za jasných bezpečnostních pravidlech. Pokud je někdo nedodržuje, stáhneme ho z trati a vysvětlíme mu ještě jednou, že se jedná o trackday a ne o závod.
Při našich akcích na Automotodrom Brno dbáme na omezený počet aut na dráze tak, aby měl každý účastník dostatek prostoru pro svoji jízdu.
Díky množství času určeného k jízdě si i vy můžete určit, kdy se vydáte na trať ve chvíli, kdy je trať prázdnější.
Koná se kurz i v případě nepříznivého počasí?
Kromě extrémních situací jezdíme za každého počasí, včetně toho nepříznivého. Přece jenom není zábava jezdit jen za sucha a sluníčka, ale i za deště. Navíc je dobré se potrénovat i v jízdě za zhoršených podmínek. Jestliže jste se s jízdou za vlhkých či mokrých podmínek ještě nesetkali nebo si nevěříte, doporučujeme vám zamluvit si instruktora a individuální coaching.
Kdy se kurzy konají?
Kurzy nabízíme od dubna do listopadu. Zpravidla jezdíme ve všední dny, nejčastěji ve středu, ojediněle také o víkendu. Začínáme ráno v devět a končíme až v šest večer, přičemž většinu času strávíme v autě na okruhu.
Videa
Profil okruhu Automotodrom Brno
Dnešní brněnský okruh měří téměř pět a půl kilometrů, tvoří ho čtrnáct zatáček a je charakteristický svým profilem – velkou část trati tvoří pozvolné klesání, které se od nejníže položené desáté zatáčky promění v příkré stoupání až k cílové rovince.
Částečně během jízd autodromu zakusíte i původní Masarykův okruh, protože jeho design se inspiroval v oblíbených pasážích toho starého, např. Schwantzova zatáčka kopíruje nájezd ze staré dálnice do bývalé Baltisbergerovy zatáčky, esíčko u tribuny F má zase předlohu ve Farinově zatáčce.
AMD Brno v číslech
| Délka: | 5 403 m |
| Šířka: | 15 m |
| Převýšení: | 74 m |
| Nadmořská výška: | 450 m n. m. |
| Počet zatáček, z toho pravých a levých: | 14 zatáček – 8 pravých, 6 levých |
| Počet přímých úseků, nejkratší, nejdelší | 13 přímých úseků – nejkratší 35 m, nejdelší 637 m |
Informace o okruhu Automotodrom Brno
Jen málokdo by si ve 30. letech 20. století pomyslel, že se na Masarykově okruhu v Brně budou i za sto let prohánět sportovní a závodní stroje. A stejně, historie brněnského motorsportu ještě neskončila a ani dlouho neskončí, přestože se dnes okruh nazývá Automotodrom Brno a jeho trasa už nevede okolními vesnicemi.
Historie Automotodromu
Vraťme se zpět na začátek. Výstavba brněnského okruhu začala na jaře roku 1930 a už o půl roku později se na něm proháněli první závodníci. Původní trať byla snad ještě složitější než dnes mezi závodníky obávaná severní smyčka německého Nürburgringu – měřila přes devětadvacet kilometrů, jedno kolo trvalo téměř sedmnáct minut za průměrné rychlosti vyšší než sto kilometrů za hodinu, navíc podmínky ztěžoval i povrch tratě, který nebyl všude jednotný.
Tehdy vedl Masarykův okruh z Bosonoh přes okrajové části Brna. Z nich pak trať odklonila závodníky do Žebětína a Ostrovačic, kde se ostrou vracečkou stáčela zpět směrem k Brnu do přímější pasáže okolo Troubska, až nakonec proťala cílovou pásku.
Dalších téměř padesát let se Masarykův okruh postupně upravoval nebo zkracoval, často kvůli zvýšeným nárokům na bezpečnost. Nakonec přestal úplně vyhovovat, což zapříčinilo vybudování nové trati kousek dál mezi Žebětínem a Ostrovačicemi v oblasti přírodního parku Podkomorské lesy. Přesun na Automotodrom Brno, zkráceně AMD Brno, byl dokončen v roce 1987.
Od té doby se Automotodrom Brno stal prestižním pořadatelem několika světových závodů, především Velkých cen České republiky silničních motocyklů (MotoGP). Ty se tu pořádaly každý rok od otevření autodromu, nicméně v létě 2020 se tu motocyklová špička projela naposled. Jezdívaly se tu také závody superbiků a automobilových sérií DTM, WTCC nebo FIA GT.
Se Šenkýř Motorsport ale můžete navázat na dlouholetou tradici rychlé jízdy na okruhu a vyzkoušet si ji na vlastní kůži na jedné z exkluzivních trackday akcí na námi pronajatém AMD Brno. Během nich budete mít celý den na ničím nerušenou jízdu v malém počtu aut (narozdíl od volných jízd na okruhu pořádaných pro běžnou veřejnost).
Po trackdayi vyrazte na starý Masarykův okruh
Po skončení trackdaye můžete ještě objevit kousek zmíněné brněnské historie a vydechnout ve „volné jízdě“ na starém Masarykově okruhu. Ten se dá dnes bez problémů projet, jen ne jako závodník a v plné rychlosti, protože původní závodní silnice fungují jako běžné spojení brněnských městských částí a okolních měst.
Při takové projížďce doporučujeme neminout původní prostory startu a cíle v brněnských Bosonohách. Tam totiž dodnes stojí staré závodní depo, které bylo v létě 2021 opraveno a vznikla na něm graffiti s motivy z historie Masarykova okruhu. Jeho zdi tedy nově zdobí světoví závodníci Louis Chiron, Hans Baltisberger nebo třeba Tazio Nuvolari.
