Prvních pár set kilometrů s novou M4 G82 je odjeto a s nimi i čas na první dojmy.
Všeobecné hodnocení si určitě rádi přečtete od motoristických novinářů, testů teď jistě bude všude dost.
Já si šel po vlastnostech, které jsou důležité pro námi propagovanou sportovní jízdu a hlavně pro zjištění, zda ve světě všech možných hybridů a na cestě k příštím emisním normám ještě existuje ostrov pro nás, pravověrné eMkaře.
A existuje.....UFF!!!
•••
Motor S58 má ve verzi Competition 510PS, o 60 koní více než u předchůdce S55.
Lineární průběh, 650Nm a perfektně odladěné ESP. Systémy radím pro začátek nevypínat. Viděli jsme pár fotek aut, jejichž řidiči to zřejmě při těchto teplotách již zkusili.
•••
Zvuk. V době bruselského utahování opasků trpí nedostatkem zvuku všechna sportovní auta. Akrapovič bude již brzy a bude tak naprostou nezbytností.
•••
Převodovka. Téměř závodní dojem z dvojspojkové 7-stupňové převodovky DKG z předchozích modelů M3 E92 a M3/M4 F8x je pryč. Ale není to až tak na škodu - 8-stupňový automat ZF řadí jemněji a rychlost řazení je také úplně v pohodě.
•••
Podvozek. Auto působí pevně, řízení je precizní, nedotáčivost minimální.
Na okresce opravdová “Freude am Fahren”. Nerovnosti v sedadle cítíte, kór v karbonových skořepinách. Ale to je přeco ono, néé?
Comfort režim by mohl být trošku měkčí. To snad jen pro případ, když pojedeme po ose na Ring;-)
Každopádně kdo bude chtít jít níže, změnit setup pro okruhové ježdění a odlišit se, můžu prozradit, že v KW se již pečlivě pracuje.
•••
Brzdy. Ty si při vyšších teplotách ještě pořádně vyzkoušíme později. Zvlášť propagovaný brake-by-wire systém mě velmi zajímá.
•••
Hmotnost. 60kg více je daň mj. za několik dodatečných výztuh, které ale zase auto perfektně zpevnily. Při kombinaci zatáček tuto nálož možná ucítíte, ale to už teda po okresce budete muset jet pořádnou hranu.
•••
Závěr. Nová M4 (M3) je o něco větší a tězší než její předchůdce, ale je výkonnější a co hlavně - moc přijemně se s ní jede. A to je to nejdůležitější.
•
Takže doporučuji si ji u nejbližšího dealera vyzkoušet, případně rovnou objednat. Já to udělám v @renocar_a.s u @bmw_kovalcik.
Vše dobré přeje Robert Šenkýř
... Zobrazit více
Co se děje v našem performance & racing centru?
Jsou auta, která berou za srdce.
M3 E30 je kult, vyjímečný vůz, kdysi začátek naší “BMW pozitiv” cesty,
•••
Tato M3 E30 2,3l, r.v.1989, je v naší péči již mnoho let. Laděním motoru S14 v naší motorárně dostala výkon, podvozkem KW jízdní vlastnosti, brzdami AP Racing zase decelerační kvality, samosvorem Drexler zase ty akcelerační. Je to prostě funkční auto.
Na počest legendárního týmu BMW Schnitzer a hlavně našeho přítele, legendárního jezdce Roberta Ravaglii, dostala i typický originální polep.
Po jarním refreshi je nyní připravena do další, již 32. sezóny “Freude am Fahren”.
Porsche 718 Spyder a superlehká baterie Liteblox.
Karbonový obal, lithiové články, hmotnost 3kg (úspora hmotnosti 17,5kg). A to se počítá ✅
•••
Pro více informací a dalších paketech úprav vozů Porsche Carrera a Cayman nás kontaktujte na:
• info@senkyr.cz
• www.senkyr.cz
• 602711474
Testovací den sportovních vozů - Šenkýř Motorsport Exclusiv Trackday, letos poprvé zavítal na Automotodrom Brno.
•••
Jízda na suchu, vlhku i mokru proveřila dovednosti všech řidičů i vlastnosti jejich vozů.
Trenéři z řad profi závodníků pomohli s ideální línií a jízdním stylem, servisní zázemí týmu zase s technickým stavem vozů.
•••
Příští akce: 1.6.2021 opět na Automotodromu Brně.
•••
Pro kompletní kalendář, bližší informace a registraci mrkněte na web a sekci “Kurzy sportovní jízdy”, link v bio nebo zde:
• www.senkyr.cz
• info@senkyr.cz
• 602711474
M-Day, sraz majitelů BMW M, již zítra, v neděli 2.5. v Mostě.
•••
Naše auta už jsou na místě 💪.
S kým se zítra uvidíme?
M-Day Most- neděle 2.5.2021 ✅
Jako každý rok velmi rádi podpoříme tuto akci @czech_m_club_cz.
•••
Přivezeme dvě M2 C Trackday Eva, upravenou M4, závodní M4 GT4, k vidění bude M3 E92 i klasická M2 N55, samozřejmě také v nabroušené verzi.
•••
Nenechte se odradit počasím, M-Day je jen jednou za rok.
Budeme tam celý den, těšíme se na setkání s vámi v našich boxech č.7-9.
Toyota Supra GR a další část úprav v Šenkýř Motorsport.
•••
• Podvozek KW Clubsport 2-cestný s horním uložením
• Trackday setup
• Instalace, nastavení, vyvážení
• Test již příští týden v Mostě
2x M5 F10 a 2x výměna ojničních ložisek. K tomu samozřejmě jako vždy i kompletní servis. I tento model už začíná jít do let. Ale my ho máme moc rádi - už je pro to, že stejný motor poháněl i naši úspěšnou M6 GT3 😇
Prvních pár set kilometrů s novou M4 G82 je odjeto a s nimi i čas na první dojmy.
Všeobecné hodnocení si určitě rádi přečtete od motoristických novinářů, testů teď jistě bude všude dost.
Já si šel po vlastnostech, které jsou důležité pro námi propagovanou sportovní jízdu a hlavně pro zjištění, zda ve světě všech možných hybridů a na cestě k příštím emisním normám ještě existuje ostrov pro nás, pravověrné eMkaře.
A existuje.....UFF!!!
•••
Motor S58 má ve verzi Competition 510PS, o 60 koní více než u předchůdce S55.
Lineární průběh, 650Nm a perfektně odladěné ESP. Systémy radím pro začátek nevypínat. Viděli jsme pár fotek aut, jejichž řidiči to zřejmě při těchto teplotách již zkusili.
•••
Zvuk. V době bruselského utahování opasků trpí nedostatkem zvuku všechna sportovní auta. Akrapovič bude již brzy a bude tak naprostou nezbytností.
•••
Převodovka. Téměř závodní dojem z dvojspojkové 7-stupňové převodovky DKG z předchozích modelů M3 E92 a M3/M4 F8x je pryč. Ale není to až tak na škodu - 8-stupňový automat ZF řadí jemněji a rychlost řazení je také úplně v pohodě.
•••
Podvozek. Auto působí pevně, řízení je precizní, nedotáčivost minimální.
Na okresce opravdová “Freude am Fahren”. Nerovnosti v sedadle cítíte, kór v karbonových skořepinách. Ale to je přeco ono, néé?
Comfort režim by mohl být trošku měkčí. To snad jen pro případ, když pojedeme po ose na Ring;-)
Každopádně kdo bude chtít jít níže, změnit setup pro okruhové ježdění a odlišit se, můžu prozradit, že v KW se již pečlivě pracuje.
•••
Brzdy. Ty si při vyšších teplotách ještě pořádně vyzkoušíme později. Zvlášť propagovaný brake-by-wire systém mě velmi zajímá.
•••
Hmotnost. 60kg více je daň mj. za několik dodatečných výztuh, které ale zase auto perfektně zpevnily. Při kombinaci zatáček tuto nálož možná ucítíte, ale to už teda po okresce budete muset jet pořádnou hranu.
•••
Závěr. Nová M4 (M3) je o něco větší a tězší než její předchůdce, ale je výkonnější a co hlavně - moc přijemně se s ní jede. A to je to nejdůležitější.
•
Takže doporučuji si ji u nejbližšího dealera vyzkoušet, případně rovnou objednat. Já to udělám v @renocar_a.s u @bmw_kovalcik.
Vše dobré přeje Robert Šenkýř
‼️Thank you - we know your opinion and start right now to wrap our Z4 GT3 into the 24h Spa Francorchamps 2015 livery. That was the last race of this car and chassis number ever ‼️
•••
For those who haven’t noticed our task before, here once again 😉
•••
This ex Marc VDS Z4 GT3 in the latest spec is since 2016 in our hands. This famous car did only two following races in it’s history:
•
1. 24h Nurburgring 2015 (Nr.26 - Farfus/Muller/Catsburg/Adorf)
Pole position A.Farfus 8.17.394
Race result: 4th place
Fastest race lap: 8.18.690
•
2. 24h Spa Francorchamps (Nr.45 - Martin/Farfus/Werner)
Retired 3h to go from the over 50s lead due the engine failure.
•
We decided to bring the car back to the famous Marc VDS colours and put it into the museum forever.
•
What do you think?
Should we take the livery of 24h Nurburgring or 24h Spa Francorchamps⁉️
Mercedes AMG A 35 a instalace výfuku Akrapovič Slip-On. Titanový výfuk s nádherně zpracovanými koncovkami s titanovými pouzdry a hlavně - výrazně zlepšený zvukový projev ✅
M4 F82 a Šenkýř Motorsport big brake kit z komponentů AP Racing.
•••
Ozvěte se i vy pro upgrade brzd vašeho vozu.
Web: www.senkyr.cz
Email: info@senkyr.cz
Tel: 602711474
Dnešní první letošní velkou trackday akci v Brně jsme kvůli Covid opatřením museli na poslední chvíli přesunout.
•
Tak jsme dnes na okruh zajeli alespoň pro fotku v rámci prvního testu nové M2 Competition Trackday Evo Nr.6. Více o právě dokončeném projektu již brzy....
•
Každopádně nový termín brněnské akce je 05.05.2021.
Pro ty z vás, kteří už tak dlouho nevydrží, máme ještě před tím, 28.04. exkluzivní testovací den v Mostě.
•
Nejbližší akce Šenkýř Motorsport
28.04. Autodrom Most
05.05. Automotodrom Brno
01.06. Automotodrom Brno
•
Přihlášky a více info na našem webu v sekci “Kurzy sportovní jízdy”.
Link v bio.
Busy days...v našem Performance & Racing Centru👊
Porsche 991.1 GT3 RS, které jsme před pár dny umístili do sekce “Auta na prodej” na našem webu, je už i fyzicky u nás.
•
Vyjímečná výbava i stav, samozřejmě první majitel a pouze 5100km na tachometru.
•
Pár fotek tohoto vyjímečného kousku je zde, více informací i nových fotek na našem webu.
https://www.senkyr.cz/cz/auta-na-prodej
Jarní přípravy vrcholí ✅
•
Mrkněte na naši nabídku okruhových akcí i servisu vašeho vozu.
•
Naše Performance & Racing Centrum denně přijme a vydá několik sportovních vozů.
•
Přezouváme, měníme kola i brzdy, stavíme motory, ladíme výkony na zkušebně a hlavně - těšíme se spolu s vámi na jarní sezónu 💪
Neváhejte a ozvěte se i vy! 👊
• web: www.senkyr.cz
• email: info@senkyr.cz
• tel: 602711474
Předáno!!
Akrapovič Slip-On a Porsche 718 Spyder, s atmosférickým plochým 6-válcem 4,0 a ručním řazením.
•••
Informace o možnostech úprav právě vašeho vozu hledejte na našem webu (v biu), mailu info@senkyr.cz nebo telefonu 602711474.
Škoda, že po bílé sobotě nepřichází modrá neděle.
Dnes by se to totiž moooc hodilo.......kdy jindy by člověk mohl obdivovat takto modrou oblohu 🤔
Další M3 E92 a výměna ojničních ložisek.
A opět hraniční stav těsně před fatální poruchou motoru.
•
Doporučujeme výměnu ložisek u všech motorů M3 E90-92 V8 a M5/M6 E60-E63 V10 s podobnou konstrukcí ojnic.
Jeté motory na výměnu už v podstatě nejsou, nepodceňte to.
•
Bližší info a možnost rezervace na našem webu, nebo na mailu info@senkyr.cz a telefonu 602711474.
Tak konečně hotovo - naše karbónová kapota M2 CS je od teď k objednání ‼️
•
Ušetření hmotnosti 12kg oproti sériové kapotě.
•
Více info a objednávky na našem webu www.senkyr.cz v sekci “BMW Katalog”.
Poslední generace Porsche 911 Carrera 4S (992) a titanový výfuk Akrapovič Slip-On Line s plným sportovním zvukem, který konečně dodá vozu ten charakter, který byste od něj i očekávali. Snížení hmotnosti, zlepšená reakce na plyn a image prémiového výfuku je jen potvrzenilm kvality tohoto jedinečného produktu.