Erik je mnohonásobný Mistr ČR a historicky jedním ze dvou českých mistrů Evropy v motokárách. Jezdec, který byl součástí juniorského týmu Formule 3 Mercedes Benz, český reprezentant v kategorii A1 GP. Od roku 2014 se kromě vlastního závodění věnuje inženýrské činnosti pro týmy s vozy kategorie GT3. Jako inženýr byl i u druhého místa Šenkýř Motorsport v International GT Masters v roce 2019 na Red Bull Ringu.
Datum narození: 23.09.1987 Národnost: CZ Obrácené jméno: Janiš, Erik (CZ)
Endurance závod 100 mil Česka odstartoval v 16:50 a na jezdce čeká jedna hodina závodění. Povinný je také minimálně jeden pitstop, ať už vůz sdílí dva jezdci, nebo závod absolvuje jediný pilot.
Šenkýř Motorsport nasadil tři vozy:
#9Faiereisl Matyáš (CZ) a Gonda Richard (SK), třída ePro, Startovní řada 1 a pozice P2
#7Bouška Pavel (CZ) a Janiš Erik (CZ), třída eProAm, Startovní řada 4 a pozice P7
#5Kolařík Radek (CZ), třída eMasters, Startovní řada 5 a pozice P10
Počasí je ideální. Téměř jasno, 19 stupňů a perfektní podmínky pro závod.
První páteční a celkově již pátý trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na Autodromu Brno je za námi! Naši jezdci mají za sebou další jízdy na suché trati a tým pokračuje v intenzivní práci na nastavení vozů Porsche 992 GT3 Cup před sobotními kvalifikacemi a závody.
Do tréninku vyjeli kromě našich závodních jezdců také koučové, kteří nastoupí jako druhí jezdci v rámci víkendového endurance závodu. Tým tak mohl využít další čas na trati k přípravě posádek i závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup.
Výsledky čtvrtého tréninku na PSCCE:
#9 Faiereisl Matyáš (CZ), kategorie PRO / Rookies, nejrychlejší čas: 2:02.414, počet kol: 15
#7 Bouška Pavel (CZ), kategorie Masters, nejrychlejší čas: 2:03.543, počet kol: 12
#5 Kolařík Radek (CZ), kategorie Masters, nejrychlejší čas: 2:05.657, počet kol: 20
#7 Janiš Erik (CZ), nejrychlejší čas: 2:02.108, počet kol 6
#9 Gonda Richard (SK), nejrychlejší čas: 2:03.402, počet kol: 4
P. Bouška a E. Janiš společně vyjíždějí na trať v rámci čtvrtečního tréninkového programu s vozem Porsche 992 GT3 Cup. V náročných podmínkách mokré trati se zaměřují nejen na zdokonalování svých jezdeckých schopností, ale také na vzájemnou spolupráci a sdílení zkušeností.
Ne každý trénink je pouze o datech získaných z vozu. Důležitou součástí přípravy je také společná práce, komunikace a neustálé zlepšování celého týmu.
P. Bouška a E. Janiš se intenzivně připravují na sobotní vytrvalostní závod, ve kterém společně usednou do vozu Porsche 992 GT3 Cup.
Součástí jejich přípravy je také nácvik výměny jezdců, který trénují již během dnešního programu. Mezi jednotlivými tréninkovými a testovacími jízdami tak v pitboxu zdokonalují celý proces výměny, aby byli na závodní situace co nejlépe připraveni.
V endurance závodech rozhodují o výsledku i detaily – rychlost, přesnost a sehranost celého týmu.
P. Bouška konzultuje s koučem E. Janišem první tréninkovovou jízdu
P. Bouška společně s koučem E. Janišem konzultuje první tréninkové jízdy. Společně analyzují získaná data a hledají možnosti dalšího vylepšení nastavení vozu před odpoledními tréninky.
Coach Erik Janiš kontroluje nastavení závodního vozu Porsche 992 GT3 Cup
Před výjezdem do prvního tréninku v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na brněnském okruhu probíhá poslední kontrola nastavení závodního vozu Porsche 992 GT3 Cup.
Náš kouč Erik Janiš pečlivě prověřuje nastavení vozu, aby byl tým připraven na první ostré kilometry závodního víkendu.
Coachové R. Šenkýř a E. Janiš si společně se závodními jezdci J.-M. Schuttrumpfem, M. Tóthem, J. Marečkem a M. Šebkem připíjejí na úspěšný závod v rámci série Carbonia Cup 2026 na Automotodromu Brno.
Spokojení coachové, jezdci i skvělá atmosféra v boxech po dojezdu mluví za vše. Celý tým Šenkýř Motorsport opět fungoval jako švýcarské hodinky – od přípravy až po poslední kolo.
Velké díky patří všem jezdcům, coachům i celému týmu za skvěle odvedenou práci!
Jan Mareček rozebírá se svým koučem výsledky tréninku na brněnském autodromu
Každou jízdu je třeba analyzovat a promyslet strategii do budoucna. V žádném závodě neponecháváme nic náhodě a Carbonia Cup Brno 2026 není žádnou výjimkou.
Koučové rozebírají výsledky prvního tréninku na automotodromu Brno
První tréninky jsou za námi a Robert Šenkýř s Erikem Janišem hledají všechna slabá místa, kde by se naši jezdci mohli ještě zlepšit. Věříme, že budeme mít v Carbonia Cup Brno 2026 skvělé výsledky.
Máme tady první závod letošního seriálu a všechno funguje skvěle, auto je dobře nastavený, počasí máme krásný, časy zajíždíme víceměně hezký, je potřeba se neustále zlepšovat, probíhá coaching našich klientů pomocí videa dat. Všechno jde jak má a doufám, že zítra při závodu se všechno obrátí v náš prospěch a pozbíráme nějaké cenný body a slušné umístění.
Tomáš je jezdec, který se vypracoval z amatérských závodů do vrchu až do špičky licencovaných závodů Mistrovství České a Slovenské republiky v závodech na okruzích a do vrchu. Několikrát zvítězil i v Mistrovství FIA CEZ. Od prvních úspěchů s vozem BMW M3 E36 se pravidelným tréninkem a pílí vypracoval až do kategorie GT3 a právem patří do skupiny trenérů Šenkýř Motorsport.
Trojnásobný mistr středoevropské zóny v závodech cestovních automobilůna okruzích, čtyřnásobný mistr ČR, který se na okruzích pohybuje už od roku 2001. Od juniorské národní formule se přesunul k cestovním automobilům, kde vytrval dodnes. S týmem Šenkýř Motorsport začal spolupracovat již v roce 2004, kdy absolvoval první starty s BMW M3. Je držitelem několika traťových rekordů ve svých kategoriích jak na okruzích, tak i v závodech do vrchu.
Podle statistických portálů nejúspěšnější slovenský jezdec z pohledu množství vítězství ve významných mezinárodních závodech získaných pole position a procentuálně nejvyšší šancí na vítězství v závodě. Ve své kariéře zvítězil v prestižním seriálu Formule F3 Eurocup a vyzkoušel si i speciály Formule GP2, GP3 a Indy-lights. Od roku 2017 je pilotem Šenkýř Motorsport v závodech kategorie GT3.
Erik je mnohonásobný Mistr ČR a historicky jedním ze dvou českých mistrů Evropy v motokárách. Jezdec, který byl součástí juniorského týmu Formule 3 Mercedes Benz, český reprezentant v kategorii A1 GP. Od roku 2014 se kromě vlastního závodění věnuje inženýrské činnosti pro týmy s vozy kategorie GT3. Jako inženýr byl i u druhého místa Šenkýř Motorsport v International GT Masters v roce 2019 na Red Bull Ringu.
Český automobilový závodník, první český jezdec Champ Car World Series a druhý ve Formuli 1. V roce 2003 byl oficiálním testovacím jezdcem F1 týmu Jordan. 24. října 2004, jako první Čech, poprvé odstartoval do závodu ChampCar na okruhu v Surfers Paradise. Stále aktivní jako testovací i závodní jezdec v kategorii GT3. Od roku 2017 spoluprace se Šenkýř Motorsport jako inženýr v seriálech FIA CEZ a International GT Open.
Filip je jedním z nejlepších aktuálně jezdících pilotů Česko-Slovenska, s mnoha tituly a úspěchy po celé Evropě.Od debutu v Alfa Romeo WTCC, přes začátky s BMW v různých evolucích BMW M3 týmu Šenkýř Motorsport a následné kariéře ve vozech kategorie DTM se dostal zpět ke kategorii GT vozů. Je jedno, kde Filip startoval, vždy patřil k nejrychlejším jezdcům na trati, kteří svou jízdu umí zanalyzovat a posouval úspěšně sebe i auto na samotnou hranici.
Dvojnásobný mistr Evropy v závodech do vrchu v absolutním hodnocení cestovních vozů, mnohonásobný mistr České i Slovenské republiky v závodech do vrchu a na okruzích, dlouholetý reprezentant České republiky a jezdec s úspěšnou třicetiletou závodní kariérou. Zakladatel a majitel týmu Šenkýř Motorsport, který vytvořil metodiku a koncept 1:1 coachingu pro trackday vozy a jejich jezdce.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu. Další informace
Příspěvky ze sociálních sítí
Poslední dnešní závod je tady.
Endurance závod 100 mil Česka odstartoval v 16:50 a na jezdce čeká jedna hodina závodění. Povinný je také minimálně jeden pitstop, ať už vůz sdílí dva jezdci, nebo závod absolvuje jediný pilot.
Šenkýř Motorsport nasadil tři vozy:
Počasí je ideální. Téměř jasno, 19 stupňů a perfektní podmínky pro závod.
Jdeme na to.
První páteční a celkově již pátý trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na Autodromu Brno je za námi! Naši jezdci mají za sebou další jízdy na suché trati a tým pokračuje v intenzivní práci na nastavení vozů Porsche 992 GT3 Cup před sobotními kvalifikacemi a závody.
Do tréninku vyjeli kromě našich závodních jezdců také koučové, kteří nastoupí jako druhí jezdci v rámci víkendového endurance závodu. Tým tak mohl využít další čas na trati k přípravě posádek i závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup.
Výsledky čtvrtého tréninku na PSCCE:
Před pitboxem pak na něj čeká kouč Erik Janiš a společně konzultují testovací jízdu.
P. Bouška a E. Janiš společně vyjíždějí na trať v rámci čtvrtečního tréninkového programu s vozem Porsche 992 GT3 Cup. V náročných podmínkách mokré trati se zaměřují nejen na zdokonalování svých jezdeckých schopností, ale také na vzájemnou spolupráci a sdílení zkušeností.
Ne každý trénink je pouze o datech získaných z vozu. Důležitou součástí přípravy je také společná práce, komunikace a neustálé zlepšování celého týmu.
P. Bouška a E. Janiš se intenzivně připravují na sobotní vytrvalostní závod, ve kterém společně usednou do vozu Porsche 992 GT3 Cup.
Součástí jejich přípravy je také nácvik výměny jezdců, který trénují již během dnešního programu. Mezi jednotlivými tréninkovými a testovacími jízdami tak v pitboxu zdokonalují celý proces výměny, aby byli na závodní situace co nejlépe připraveni.
V endurance závodech rozhodují o výsledku i detaily – rychlost, přesnost a sehranost celého týmu.
P. Bouška společně s koučem E. Janišem konzultuje první tréninkové jízdy. Společně analyzují získaná data a hledají možnosti dalšího vylepšení nastavení vozu před odpoledními tréninky.
Před výjezdem do prvního tréninku v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na brněnském okruhu probíhá poslední kontrola nastavení závodního vozu Porsche 992 GT3 Cup.
Náš kouč Erik Janiš pečlivě prověřuje nastavení vozu, aby byl tým připraven na první ostré kilometry závodního víkendu.
Coachové R. Šenkýř a E. Janiš si společně se závodními jezdci J.-M. Schuttrumpfem, M. Tóthem, J. Marečkem a M. Šebkem připíjejí na úspěšný závod v rámci série Carbonia Cup 2026 na Automotodromu Brno.
Spokojení coachové, jezdci i skvělá atmosféra v boxech po dojezdu mluví za vše. Celý tým Šenkýř Motorsport opět fungoval jako švýcarské hodinky – od přípravy až po poslední kolo.
Velké díky patří všem jezdcům, coachům i celému týmu za skvěle odvedenou práci!
Každou jízdu je třeba analyzovat a promyslet strategii do budoucna. V žádném závodě neponecháváme nic náhodě a Carbonia Cup Brno 2026 není žádnou výjimkou.
První tréninky jsou za námi a Robert Šenkýř s Erikem Janišem hledají všechna slabá místa, kde by se naši jezdci mohli ještě zlepšit. Věříme, že budeme mít v Carbonia Cup Brno 2026 skvělé výsledky.
Koučové kontrolují, zda všechno funguje, než jezdci vyrazí na dnešní první trénink.
#3 Samuel Vetrák-Richard Gonda, P3 v eProAM, P7 celkově
#7 Pavel Bouška-Erik Janiš, P4 v eProAM, P8 celkově
Máme tady první závod letošního seriálu a všechno funguje skvěle, auto je dobře nastavený, počasí máme krásný, časy zajíždíme víceměně hezký, je potřeba se neustále zlepšovat, probíhá coaching našich klientů pomocí videa dat. Všechno jde jak má a doufám, že zítra při závodu se všechno obrátí v náš prospěch a pozbíráme nějaké cenný body a slušné umístění.