Podle statistických portálů nejúspěšnější slovenský jezdec z pohledu množství vítězství ve významných mezinárodních závodech získaných pole position a procentuálně nejvyšší šancí na vítězství v závodě. Ve své kariéře zvítězil v prestižním seriálu Formule F3 Eurocup a vyzkoušel si i speciály Formule GP2, GP3 a Indy-lights. Od roku 2017 je pilotem Šenkýř Motorsport v závodech kategorie GT3.
Datum narození: 14.03.1994 Národnost: SK Obrácené jméno: Gonda, Richard (SK)
2018-19 International GT Open, Senkyr Motorsport, BMW M6 GT3 2017 International GT Open/FIA CEZ, Senkyr Motorsport, BMW Z4 GT3/ BMW M6 GT3 2016 GP 3 Series, Jenzer Motorsport 2015 World Series by Renault, R.S.01, ART Junior team – 2. místo v konečném pořadí 2014 Formula Acceleration 1, tým Ghinzani – 3. místo v konečném pořadí 2013 European F3 Open Cup, tým Drivex – 1. místo v konečném pořadí 2012 Northern European Cup, Formula Renault 2.0, tým Křenek Motorsport 2011 World Series by Renault, FR 2.0, Eurocup, tým Křenek Motorsport 2010 Carpathian Cup, Formula Renault 2.0 – 2. místo v konečnoém pořadí 2009 Závody do vrchu, Škoda Fabia – vicemister Slovenska v třídě A-1400 2003 – 2008 Minikáry – 4x mistr Slovenska a Evropského poháru, 3x vítěz Slovenského poháru 2001 Debut v motoristickém sportu
Závodní vozy, které řídil
Minikarts
Škoda Fabia
Formula Renault 2.0
Formula 3 Dallara F308
Renault R.S.01
Formula GP3
Formula 2
Formula GP2
Formula Indy-Lights
Formula Renault 3.5
Auto GP
Porsche Carrera Cup
Mitsubishi Lancer Evo 10
Škoda Fabia R5
BMW M3 E92 GTR
BMW Z4 GT3
BMW M6 GT3
BMW M4 GT3
AMG GT3
Volvo 240i Turbo
Porsche 992 GT3 Cup
Galerie
Příspěvky ze sociálních sítí
Vytrvalostní závod 100 mil Maďarska odstartován
Vytrvalostní závod 100 mil Maďarska se pojede 60 minut.
Nasadili jsme do závodu dva vozy ve složeni:
#9 | Faiereisl Matyáš (CZ) a Richard Gonda (SK), kategorie: ePro
#7 | Bouška Pavel (CZ) a Jaroslav Janiš (CZ), kategorie: eProAM
Jako první si stint odjedou M. Faiereisl a P. Bouška.
Celkem do závodu vyjelo 9 závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup.
Endurance závod 100 mil Česka odstartoval v 16:50 a na jezdce čeká jedna hodina závodění. Povinný je také minimálně jeden pitstop, ať už vůz sdílí dva jezdci, nebo závod absolvuje jediný pilot.
Šenkýř Motorsport nasadil tři vozy:
#9Faiereisl Matyáš (CZ) a Gonda Richard (SK), třída ePro, Startovní řada 1 a pozice P2
#7Bouška Pavel (CZ) a Janiš Erik (CZ), třída eProAm, Startovní řada 4 a pozice P7
#5Kolařík Radek (CZ), třída eMasters, Startovní řada 5 a pozice P10
Počasí je ideální. Téměř jasno, 19 stupňů a perfektní podmínky pro závod.
Richard Gonda a Matyáš Faiereisl společně na projížďce na kolech v rámci Track Walk PSCCE
Richard Gonda a Matyáš Faiereisl vyrazili společně na kolo a projeli si trať Autodromu Brno. Ideální způsob, jak si před závodním víkendem projít každý metr okruhu a zároveň trochu rozhýbat tělo.
Trať znát ze sedadla Porsche 992 GT3 Cup je jedna věc. Projet si ji na kole je věc druhá.
R. Gonda se vyměňuje ve voze #9 s M. Faiereislem v rámci poslední tréninkové jízdy
V rámci poslední tréninkové jízdy došlo k výměně jezdců ve voze #9, kde Radek Gonda vystřídal Matyáše Faiereisla. Posádka tak pokračovala v přípravě na sobotní kvalifikace a závody.
První páteční a celkově již pátý trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na Autodromu Brno je za námi! Naši jezdci mají za sebou další jízdy na suché trati a tým pokračuje v intenzivní práci na nastavení vozů Porsche 992 GT3 Cup před sobotními kvalifikacemi a závody.
Do tréninku vyjeli kromě našich závodních jezdců také koučové, kteří nastoupí jako druhí jezdci v rámci víkendového endurance závodu. Tým tak mohl využít další čas na trati k přípravě posádek i závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup.
Výsledky čtvrtého tréninku na PSCCE:
#9 Faiereisl Matyáš (CZ), kategorie PRO / Rookies, nejrychlejší čas: 2:02.414, počet kol: 15
#7 Bouška Pavel (CZ), kategorie Masters, nejrychlejší čas: 2:03.543, počet kol: 12
#5 Kolařík Radek (CZ), kategorie Masters, nejrychlejší čas: 2:05.657, počet kol: 20
#7 Janiš Erik (CZ), nejrychlejší čas: 2:02.108, počet kol 6
#9 Gonda Richard (SK), nejrychlejší čas: 2:03.402, počet kol: 4
🏁 Máme za sebou závod ADAC 24h-Classic na legendární Nürburgring Nordschleife
Byl to závod plný emocí, napětí a maximálního odhodlání.
Trojice závodníků ve složení Pavel Bouška – Richard Gonda – Tomáš Erdélyi skvěle zvládla své stinty i celý náročný závod s BMW M3 E30. Ve své třídě dojela na 1. místě a celkově obsadila 55. příčku ze 194 startujících.
Druhý týmový vůz s posádkou Henry Walkenhorst - Robert Šenkýř po dvou poruchách motoru v obou kvalifikacích do závodu nenastoupil.
🤝Gratulujeme celé posádce a těšíme se na další společné úspěchy pod vlajkou Šenkýř Motorsport!
„Tak mám za sebou start a rozběhnutí tohoto závodu. Srší ze mě adrenalin, pot a všechno. Kromě toho, že tam je horko, není servo, tak se namakáte. Už vůbec to formation lap bylo dlouhé. V tom to bude peklo. Nakonec jsme se posunuli, já nevím, třicet nebo čtyřicet pozic dopředu během stintu. Každou zatáčku jsem předjížděl nějaké skupinky. Spoustě nehodám se mi podařilo vyhnout. No bylo to výživné. Upřímně, ani GT Open, ani ADAC, ani dlouhý GT3 závod nebyl tak napínavý v prvních kolách jak toto tady. Všechno máme dobře rozběhnuté. Teďka je v autě Pavel, na závěr pojede Tomáš. Takže držte palce.“
Richard Gonda hodnotí svůj stint na ADAC 24H Classic Rennen 2025
„Tak mám za sebou start a rozběhnutí tohoto závodu. Srší ze mě adrenalin, pot a všechno. Kromě toho, že tam je horko, není servo, tak se namakáte. Už vůbec to formation lap bylo dlouhé. V tom to bude peklo. Nakonec jsme se posunuli, já nevím, třicet nebo čtyřicet pozic dopředu během stintu. Každou zatáčku jsem předjížděl nějaké skupinky. Spoustě nehodám se mi podařilo vyhnout. No bylo to výživné. Upřímně, ani GT Open, ani ADAC, ani dlouhý GT3 závod nebyl tak napínavý v prvních kolách jak toto tady. Všechno máme dobře rozběhnuté. Teďka je v autě Pavel, na závěr pojede Tomáš. Takže držte palce.“
Richard Gonda právě dokončil svůj úvodní stint v závodě Classic Rennen, během kterého se v hustém provozu probojoval o desítky pozic kupředu. V boxech probíhá rychlé předání dojmů s Robertem Šenkýřem a technikem před dalším průběhem ADAC 24h Classic Nürburgring 2025.
Richard Gonda připraven v kokpitu BMW před startem warm-up lapu
Poslední minuty před otevřením trati. Richard Gonda je připoután v kokpitu BMW M3 E30 (#464), zatímco technici týmu dokončují finální kontrolu před zaváděcím kolem.
Tým Bouška - Gonda - Erdélyi a shrnutí pocitů před startem závodu
21.06.2025
Gonda: „Více než 220 aut seřazených na startu tady na Nordschleife. Začíná celá procedura. První, co nás čeká, je formation lap – zahřívácí kolo –, které bude trvat tak 15–20 minut, protože se jede osmdesátkou. Nasáváme atmosféru všech 10 tisíc diváků, kteří jsou tu kolem trati a na které se těšíme. A stejně tak na jízdu s tímto BMW M3 E30. Všechno máme připravené a s kluky jsme dobře natrénovaní.“
Bouška: „Tak nervozita tady před startem určitě je, ale doufejme, že nám auto vydrží a že to dotáhneme do konce.“
Erdélyi: „Zatím je strategie taková, že startuje Richard, potom střídá Palo a do cíle dovezu auto já. Takže držte nám palce, aby bylo všechno v pořádku, my dojeli celí do cíle a byli jsme co nejúspěšnější.“
Tým Bouška–Gonda–Erdélyi a shrnutí pocitů před startem závodu
Gonda:„Více než 220 aut seřazených na startu tady na Nordschleife. Začíná celá procedura. První, co nás čeká, je formation lap – zahřívácí kolo –, které bude trvat tak 15–20 minut, protože se jede osmdesátkou. Nasáváme atmosféru všech 10 tisíc diváků, kteří jsou tu kolem trati a na které se těšíme. A stejně tak na jízdu s tímto BMW M3 E30. Všechno máme připravené a s kluky jsme dobře natrénovaní.“
Bouška:„Tak nervozita tady před startem určitě je, ale doufejme, že nám auto vydrží a že to dotáhneme do konce.“
Erdélyi:„Zatím je strategie taková, že startuje Richard, potom střídá Palo a do cíle dovezu auto já. Takže držte nám palce, aby bylo všechno v pořádku, my dojeli celí do cíle a byli jsme co nejúspěšnější.“
Maximální soustředění už od brzkých ranních hodin na ADAC 24h Classic Nürburgring 2025
Jezdecká trojice Richard Gonda, Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi diskutují u BMW M3 E30 (#464) poslední detaily před vyjetím. Celý tým Šenkýř Motorsport je stoprocentně nachystán na 2,5hodinový vytrvalostní závod Classic Rennen, kde je čeká souboj s početnou konkurencí na náročné trati Nürburgring Nordschleife.
Ranní strategie pro Classic Rennen: T. Erdélyi, R. Gonda a P. Bouška plánují taktiku závodu
Už v sobotu v sedm hodin ráno panuje u stolu plné soustředění. Tomáš Erdélyi, Richard Gonda a Pavel Bouška společně probírají taktiku, rozdělení stintů a chystají se na vytrvalostní závod Classic Rennen.
Společná analýza záznamu dat z kvalifikace a příprava na zítřejší závod ADAC 24h Classic Nürburgring 2025
Všichni čtyři pohromadě v zázemí německého týmu Walkenhorst Motorsport nad záznamy z pátečních kvalifikací. Robert Šenkýř, Richard Gonda, Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi u stolu do detailu rozebírají ideální stopu, brzdné body i chování BMW M3 E30 před ostrým startem závodu na Nürburgring Nordschleife.
Pavel Bouška a Richard Gonda konzultují pocity z druhé kvalifikace
20.06.2025
Probírání pocitů mezi Pavlem Bouškou a Richardem Gondou z druhé kvalifikace Classic Rennen
Pavel Bouška: „Dobrá stopa než kdybych tam nějak jako zmatkoval, brzdil, jo. Prostě ano, bylo to blbě, ale v rámci tý chyby už jako lepší... lepší takhle že jo... jo, jo, už jsem dobrý.“
Pavel Bouška a Richard Gonda konzultují pocity z druhé kvalifikace
Autentické dojmy bezprostředně po návratu z trati. Pavel Bouška právě dorazil před týmový pitbox, kde ještě v plném závodním vybavení rozebírá s Richardem Gondou průběh a pocity z druhé kvalifikace.
Richard Gonda ve zkratce popisuje průběh druhé kvalifikace na ADAC 24H Classic Rennen 2025
20.06.2025
„Hektický začátek pátku. Na našem autě hned po pár metrech zablokované brzdy, naštěstí se nám to podařilo včas vyřešit. Ale i tak jsme ztratili polovinu tréninku. Já jsem zkusil dát jedno celé testovací kolo, jestli je všechno v pořádku, i pro jízdu kluků později až budou v autě. A ano, když jsem zjistil, že je to OK, začal jsem na to tlačit a hned tam byly mezičasy do TOP10. To nás těší. Teď jsou v autě už kluci. Na druhém autě bohužel obrovská smůla. Vypadá to na nenapravitelný problém. Takže držte stále palce a pozdravuju všechny!“
Richard Gonda ve zkratce popisuje průběh druhé kvalifikace na ADAC 24H Classic Rennen 2025
„Hektický začátek pátku. Na našem autě hned po pár metrech zablokované brzdy, naštěstí se nám to podařilo včas vyřešit. Ale i tak jsme ztratili polovinu tréninku. Já jsem zkusil dát jedno celé testovací kolo, jestli je všechno v pořádku, i pro jízdu kluků později až budou v autě. A ano, když jsem zjistil, že je to OK, začal jsem na to tlačit a hned tam byly mezičasy do TOP10. To nás těší. Teď jsou v autě už kluci. Na druhém autě bohužel obrovská smůla. Vypadá to na nenapravitelný problém. Takže držte stále palce a pozdravuju všechny!“
Příprava Richarda Gondy na Q2 ADAC 24H Classic Rennen 2025
Příprava do posledního detailu. Richard Gonda si u stolu pečlivě zaznamenává klíčové poznámky před páteční druhou kvalifikací. Na zrádném asfaltu neúprosného Zeleného pekla a v nabitém programu závodu Classic Rennen rozhoduje o konečném výsledku posádky týmu Šenkýř Motorsport každý detail.
Kontrola nastavení pro ADAC 24h Classic Nürburgring 2025: Richard Gonda ladí detaily na #464 (M3 E30 2,3l Gr.A)
Finální kontrola pozice za volantem a odezvy techniky přímo v kokpitu. Richard Gonda sedí v závodním speciálu BMW M3 E30 2,3l Gr.A (#464) a s mechaniky týmu ladí poslední detaily před vyjetím na trať.
Tým z auta číslo #464 rekognoskuje motor auta číslo #463
Týmová soudržnost v plné parádě. Tři členové týmu posádky vozu #464 se sešli u otevřené kapoty sesterského speciálu BMW M3 E30 2,5l Evo DTM (#463), aby detailně prozkoumali motorový prostor a pomohli odhalit příčiny technických komplikací.
👍 Spokojenost, úsměvy a skvělý vstup na závod ADAC 24h Classic Nürburgring 2025. Pavel Bouška, Richard Gonda a Tomáš Erdélyi mají za sebou výborně odjetou první kvalifikaci a u bílého speciálu BMW M3 E30 2,3l Gr.A (#464) panuje zasloužený optimismus. Tým #464 skončil 1. ve své třídě a 57. z 206 v celkovém pořadí kvalifikace.
😞 Bohužel auto 463 mělo technické problémy, na jejichž odstranění se nyní pracuje.
Technicko-taktická porada před kvalifikací za zavřenými dveřmi
Za zavřenými dveřmi, mimo ruch boxové uličky a objektivy kamer. Právě tady, v klidu týmového zázemí Walkenhorst Motorsport, probíhá klíčová technicko-taktická porada před výjezdem do první kvalifikace.
Tlaky pneumatik, plán střídání i strategie pro čisté kolo v provozu více než 200 aut. Před startem Classic Rennen na ADAC 24h Classic Nürburgring 2025 nenecháváme nic náhodě – dobrá strategie je polovinou úspěchu.
Drivers briefing – pohled na startovní rošt / cílovou rovinku
Pohled, který pokaždé zrychlí tep. Piloti z týmu Šenkýř Motorsport sledují z prostor oficiálního briefingu jezdců cílovou rovinku a startovní rošt na okruhu Nürburgring Nordschleife.
Kompletní tým Šenkýř Motorsport a Walkenhorst Motorsport pro letošní ADAC 24H Classic Rennen 2025
K posádce týmu Šenkýř Motorsport ve složení Robert Šenkýř, Pavel Bouška, Richard Gonda a Tomáš Erdélyi se připojuje zvučné jméno německého motorsportu – zakladatel partnerské stáje Henry Walkenhorst.
ADAC 24H Classic Rennen 2025: tým Šenkýř Motorsport nabírá síly u grilu na závěr středečních příprav
Místo benzínu klobásy, místo boxů gril. Richard Gonda, Robert Šenkýř, Tomáš Erdélyi a Pavel Bouška ladí týmovou chemii i žaludky před Zeleným peklem ADAC 24H Classic Rennen 2025.
Palce nahoru z týmového stanu! Pavel Bouška a Richard Gonda poprvé testují BMW M3 E30 před závodem Classic Rennen
V nevyzpytatelném Zeleném pekle na trati Nürburgring Nordschleife rozhoduje kromě rychlosti i psychická pohoda a týmový duch – a ten je v naší garáži cítit na každém kroku.
Po kratší polední pauze na oběd a lehkém odpočinku jsme se vydali na samotnou trať Nürburgringu a některé jeho klíčové úseky jsme si prošli. Počasí nám zatím přeje – převážně slunečno, občas se objeví pár mraků. A podobné jsou i vyhlídky během víkendu (narozdíl od minulého roku, kde jsme si užili deště až až).
Ranní briefing jezdců na ADAC 24H Classic Rennen 2025
Dnes dopoledne jsme absolvovali briefing jezdců k získání licence (Permit C) na závodění s youngtimery na Nordschleife. A teď už se pomalu můžeme začit připravovat na závodní víkend. Ten nám oficiálně začíná zítra ve čtvrtek v 17:15 první kvalifikací.
Tomáš je jezdec, který se vypracoval z amatérských závodů do vrchu až do špičky licencovaných závodů Mistrovství České a Slovenské republiky v závodech na okruzích a do vrchu. Několikrát zvítězil i v Mistrovství FIA CEZ. Od prvních úspěchů s vozem BMW M3 E36 se pravidelným tréninkem a pílí vypracoval až do kategorie GT3 a právem patří do skupiny trenérů Šenkýř Motorsport.
Trojnásobný mistr středoevropské zóny v závodech cestovních automobilůna okruzích, čtyřnásobný mistr ČR, který se na okruzích pohybuje už od roku 2001. Od juniorské národní formule se přesunul k cestovním automobilům, kde vytrval dodnes. S týmem Šenkýř Motorsport začal spolupracovat již v roce 2004, kdy absolvoval první starty s BMW M3. Je držitelem několika traťových rekordů ve svých kategoriích jak na okruzích, tak i v závodech do vrchu.
Podle statistických portálů nejúspěšnější slovenský jezdec z pohledu množství vítězství ve významných mezinárodních závodech získaných pole position a procentuálně nejvyšší šancí na vítězství v závodě. Ve své kariéře zvítězil v prestižním seriálu Formule F3 Eurocup a vyzkoušel si i speciály Formule GP2, GP3 a Indy-lights. Od roku 2017 je pilotem Šenkýř Motorsport v závodech kategorie GT3.
Erik je mnohonásobný Mistr ČR a historicky jedním ze dvou českých mistrů Evropy v motokárách. Jezdec, který byl součástí juniorského týmu Formule 3 Mercedes Benz, český reprezentant v kategorii A1 GP. Od roku 2014 se kromě vlastního závodění věnuje inženýrské činnosti pro týmy s vozy kategorie GT3. Jako inženýr byl i u druhého místa Šenkýř Motorsport v International GT Masters v roce 2019 na Red Bull Ringu.
Český automobilový závodník, první český jezdec Champ Car World Series a druhý ve Formuli 1. V roce 2003 byl oficiálním testovacím jezdcem F1 týmu Jordan. 24. října 2004, jako první Čech, poprvé odstartoval do závodu ChampCar na okruhu v Surfers Paradise. Stále aktivní jako testovací i závodní jezdec v kategorii GT3. Od roku 2017 spoluprace se Šenkýř Motorsport jako inženýr v seriálech FIA CEZ a International GT Open.
Filip je jedním z nejlepších aktuálně jezdících pilotů Česko-Slovenska, s mnoha tituly a úspěchy po celé Evropě.Od debutu v Alfa Romeo WTCC, přes začátky s BMW v různých evolucích BMW M3 týmu Šenkýř Motorsport a následné kariéře ve vozech kategorie DTM se dostal zpět ke kategorii GT vozů. Je jedno, kde Filip startoval, vždy patřil k nejrychlejším jezdcům na trati, kteří svou jízdu umí zanalyzovat a posouval úspěšně sebe i auto na samotnou hranici.
Dvojnásobný mistr Evropy v závodech do vrchu v absolutním hodnocení cestovních vozů, mnohonásobný mistr České i Slovenské republiky v závodech do vrchu a na okruzích, dlouholetý reprezentant České republiky a jezdec s úspěšnou třicetiletou závodní kariérou. Zakladatel a majitel týmu Šenkýř Motorsport, který vytvořil metodiku a koncept 1:1 coachingu pro trackday vozy a jejich jezdce.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu. Další informace
Příspěvky ze sociálních sítí
Vytrvalostní závod 100 mil Maďarska se pojede 60 minut.
Nasadili jsme do závodu dva vozy ve složeni:
Jako první si stint odjedou M. Faiereisl a P. Bouška.
Celkem do závodu vyjelo 9 závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup.
Live timing je dostupný i pro vás na: livetiming.getraceresults.com
Koučové týmu Šenkýř Motorsport J. Janiš a R. Gonda jsou v neděli ráno v dobré náladě a společně dolaďují strategie před dvěma dnešními závody.
V pozadí vidíte naše zázemí v pitboxech na Hungaroringu.
Společně s ním coach R. Gonda.
Tréninky na Hungaroringu v rámci PSCCE 2026 detailně rozebíráme a vymýšlíme strategii, na co se při další jízdě zaměřit.
Poslední dnešní závod je tady.
Endurance závod 100 mil Česka odstartoval v 16:50 a na jezdce čeká jedna hodina závodění. Povinný je také minimálně jeden pitstop, ať už vůz sdílí dva jezdci, nebo závod absolvuje jediný pilot.
Šenkýř Motorsport nasadil tři vozy:
Počasí je ideální. Téměř jasno, 19 stupňů a perfektní podmínky pro závod.
Jdeme na to.
Richard Gonda a Matyáš Faiereisl vyrazili společně na kolo a projeli si trať Autodromu Brno. Ideální způsob, jak si před závodním víkendem projít každý metr okruhu a zároveň trochu rozhýbat tělo.
Trať znát ze sedadla Porsche 992 GT3 Cup je jedna věc. Projet si ji na kole je věc druhá.
V rámci poslední tréninkové jízdy došlo k výměně jezdců ve voze #9, kde Radek Gonda vystřídal Matyáše Faiereisla. Posádka tak pokračovala v přípravě na sobotní kvalifikace a závody.
První páteční a celkově již pátý trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na Autodromu Brno je za námi! Naši jezdci mají za sebou další jízdy na suché trati a tým pokračuje v intenzivní práci na nastavení vozů Porsche 992 GT3 Cup před sobotními kvalifikacemi a závody.
Do tréninku vyjeli kromě našich závodních jezdců také koučové, kteří nastoupí jako druhí jezdci v rámci víkendového endurance závodu. Tým tak mohl využít další čas na trati k přípravě posádek i závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup.
Výsledky čtvrtého tréninku na PSCCE:
Byl to závod plný emocí, napětí a maximálního odhodlání.
Pavel Bouška, Richard Gonda a Tomáš Erdélyi si z ADAC 24H Classic odvezli pohár za 1. místo ve své skupině! 🔥
Richard Gonda, Robert Šenkýř, Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi v týmovém stanu po dokončení náročného závodu Classic Rennen.
„Tak mám za sebou start a rozběhnutí tohoto závodu. Srší ze mě adrenalin, pot a všechno. Kromě toho, že tam je horko, není servo, tak se namakáte. Už vůbec to formation lap bylo dlouhé. V tom to bude peklo. Nakonec jsme se posunuli, já nevím, třicet nebo čtyřicet pozic dopředu během stintu. Každou zatáčku jsem předjížděl nějaké skupinky. Spoustě nehodám se mi podařilo vyhnout. No bylo to výživné. Upřímně, ani GT Open, ani ADAC, ani dlouhý GT3 závod nebyl tak napínavý v prvních kolách jak toto tady. Všechno máme dobře rozběhnuté. Teďka je v autě Pavel, na závěr pojede Tomáš. Takže držte palce.“
Richard Gonda právě dokončil svůj úvodní stint v závodě Classic Rennen, během kterého se v hustém provozu probojoval o desítky pozic kupředu. V boxech probíhá rychlé předání dojmů s Robertem Šenkýřem a technikem před dalším průběhem ADAC 24h Classic Nürburgring 2025.
Střídání pilotů u BMW M3 E30 (#464) během závodu ADAC 24h Classic Nürburgring 2025: Pavel Bouška usedá za volant, Richard Gonda vystupuje v boxech.
Poslední minuty před otevřením trati. Richard Gonda je připoután v kokpitu BMW M3 E30 (#464), zatímco technici týmu dokončují finální kontrolu před zaváděcím kolem.
Tým Šenkýř Motorsport a posádka Pavel Bouška, Richard Gonda, Tomáš Erdélyi a Robert Šenkýř na startovní rovince tratě Nürburgring Nordschleife.
Gonda: „Více než 220 aut seřazených na startu tady na Nordschleife. Začíná celá procedura. První, co nás čeká, je formation lap – zahřívácí kolo –, které bude trvat tak 15–20 minut, protože se jede osmdesátkou. Nasáváme atmosféru všech 10 tisíc diváků, kteří jsou tu kolem trati a na které se těšíme. A stejně tak na jízdu s tímto BMW M3 E30. Všechno máme připravené a s kluky jsme dobře natrénovaní.“
Bouška: „Tak nervozita tady před startem určitě je, ale doufejme, že nám auto vydrží a že to dotáhneme do konce.“
Erdélyi: „Zatím je strategie taková, že startuje Richard, potom střídá Palo a do cíle dovezu auto já. Takže držte nám palce, aby bylo všechno v pořádku, my dojeli celí do cíle a byli jsme co nejúspěšnější.“
Jezdecká trojice Richard Gonda, Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi diskutují u BMW M3 E30 (#464) poslední detaily před vyjetím. Celý tým Šenkýř Motorsport je stoprocentně nachystán na 2,5hodinový vytrvalostní závod Classic Rennen, kde je čeká souboj s početnou konkurencí na náročné trati Nürburgring Nordschleife.
Taktická porada před startem ADAC 24h Classic Nürburgring 2025: Závodní jezdec Richard Gonda v rozhovoru s technikem týmu před vjezdem do pitlane.
Už v sobotu v sedm hodin ráno panuje u stolu plné soustředění. Tomáš Erdélyi, Richard Gonda a Pavel Bouška společně probírají taktiku, rozdělení stintů a chystají se na vytrvalostní závod Classic Rennen.
Všichni čtyři pohromadě v zázemí německého týmu Walkenhorst Motorsport nad záznamy z pátečních kvalifikací. Robert Šenkýř, Richard Gonda, Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi u stolu do detailu rozebírají ideální stopu, brzdné body i chování BMW M3 E30 před ostrým startem závodu na Nürburgring Nordschleife.
Pavel Bouška:
„Dobrá stopa než kdybych tam nějak jako zmatkoval, brzdil, jo. Prostě ano, bylo to blbě, ale v rámci tý chyby už jako lepší... lepší takhle že jo... jo, jo, už jsem dobrý.“
Autentické dojmy bezprostředně po návratu z trati. Pavel Bouška právě dorazil před týmový pitbox, kde ještě v plném závodním vybavení rozebírá s Richardem Gondou průběh a pocity z druhé kvalifikace.
„Hektický začátek pátku. Na našem autě hned po pár metrech zablokované brzdy, naštěstí se nám to podařilo včas vyřešit. Ale i tak jsme ztratili polovinu tréninku. Já jsem zkusil dát jedno celé testovací kolo, jestli je všechno v pořádku, i pro jízdu kluků později až budou v autě. A ano, když jsem zjistil, že je to OK, začal jsem na to tlačit a hned tam byly mezičasy do TOP10. To nás těší. Teď jsou v autě už kluci. Na druhém autě bohužel obrovská smůla. Vypadá to na nenapravitelný problém. Takže držte stále palce a pozdravuju všechny!“
Richard Gonda bezprostředně po dojetí svého závodu předává čerstvé informace o stavu trati Tomáši Erdélyimu před jeho druhou kvalifikací.
Mechanik:
„Yeah, really not following the track, it's like moving on some points, you know?“
Richard Gonda:
„Yeah, and you can feel it's... mostly the rear at high speed. In slow speed, uh, super understeer.“
Příprava do posledního detailu. Richard Gonda si u stolu pečlivě zaznamenává klíčové poznámky před páteční druhou kvalifikací. Na zrádném asfaltu neúprosného Zeleného pekla a v nabitém programu závodu Classic Rennen rozhoduje o konečném výsledku posádky týmu Šenkýř Motorsport každý detail.
Finální kontrola pozice za volantem a odezvy techniky přímo v kokpitu. Richard Gonda sedí v závodním speciálu BMW M3 E30 2,3l Gr.A (#464) a s mechaniky týmu ladí poslední detaily před vyjetím na trať.
Týmová soudržnost v plné parádě. Tři členové týmu posádky vozu #464 se sešli u otevřené kapoty sesterského speciálu BMW M3 E30 2,5l Evo DTM (#463), aby detailně prozkoumali motorový prostor a pomohli odhalit příčiny technických komplikací.
👍 Spokojenost, úsměvy a skvělý vstup na závod ADAC 24h Classic Nürburgring 2025. Pavel Bouška, Richard Gonda a Tomáš Erdélyi mají za sebou výborně odjetou první kvalifikaci a u bílého speciálu BMW M3 E30 2,3l Gr.A (#464) panuje zasloužený optimismus. Tým #464 skončil 1. ve své třídě a 57. z 206 v celkovém pořadí kvalifikace.
Týmová fotografie u závodního BMW M3 E30 2,3l Gr.A týmu #464 před vjezdem do první kvalifikace na Nürburgring Nordschleife.
Za zavřenými dveřmi, mimo ruch boxové uličky a objektivy kamer. Právě tady, v klidu týmového zázemí Walkenhorst Motorsport, probíhá klíčová technicko-taktická porada před výjezdem do první kvalifikace.
Tlaky pneumatik, plán střídání i strategie pro čisté kolo v provozu více než 200 aut. Před startem Classic Rennen na ADAC 24h Classic Nürburgring 2025 nenecháváme nic náhodě – dobrá strategie je polovinou úspěchu.
Pohled, který pokaždé zrychlí tep. Piloti z týmu Šenkýř Motorsport sledují z prostor oficiálního briefingu jezdců cílovou rovinku a startovní rošt na okruhu Nürburgring Nordschleife.
K posádce týmu Šenkýř Motorsport ve složení Robert Šenkýř, Pavel Bouška, Richard Gonda a Tomáš Erdélyi se připojuje zvučné jméno německého motorsportu – zakladatel partnerské stáje Henry Walkenhorst.
Česko-slovenská posádka připravena na souboj v Zeleném pekle, kde rozhoduje precizní práce celého tria v každém jednotlivém stintu.
Místo benzínu klobásy, místo boxů gril. Richard Gonda, Robert Šenkýř, Tomáš Erdélyi a Pavel Bouška ladí týmovou chemii i žaludky před Zeleným peklem ADAC 24H Classic Rennen 2025.
Dokonalé spojení jezdce se strojem. Richard Gonda ladí posez a kontroluje ovládací prvky v kokpitu M3 E30 Gr.A.
V nevyzpytatelném Zeleném pekle na trati Nürburgring Nordschleife rozhoduje kromě rychlosti i psychická pohoda a týmový duch – a ten je v naší garáži cítit na každém kroku.
Tým Šenkýř Motorsport se přesouvá se všemi svými nezbytnostmi do týmového stanu.
Po kratší polední pauze na oběd a lehkém odpočinku jsme se vydali na samotnou trať Nürburgringu a některé jeho klíčové úseky jsme si prošli. Počasí nám zatím přeje – převážně slunečno, občas se objeví pár mraků. A podobné jsou i vyhlídky během víkendu (narozdíl od minulého roku, kde jsme si užili deště až až).
Dnes dopoledne jsme absolvovali briefing jezdců k získání licence (Permit C) na závodění s youngtimery na Nordschleife. A teď už se pomalu můžeme začit připravovat na závodní víkend. Ten nám oficiálně začíná zítra ve čtvrtek v 17:15 první kvalifikací.
Jezdci týmu Šenkýř Motorsport (Robert Šenkýř, Richard Gonda, Tomáš Erdélyi a Pavel Bouška) v dobré náladě už během ranního briefingu.