Pavel s námi začal jezdit na trackday akce se svým Porsche 991T v kategorii sériových vozů. A brzy se rozhodl stát součástí i našeho projektu BE A RACE DRIVER, kde si poprvé vyzkoušel BMW M4 GT4.
Díky poctivé práci, vytrvalosti a vášni pro motorsport se postupně vypracoval v rychlého a sebevědomého jezdce, který dnes s námi úspěšně nastupuje do několika závodních seriálů. Porsche 992 GT3 Cup si vyzkoušel již v loni v závodech na Slovakiaringu a v Brně jako součást Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech na okruzích. V rámci našeho Classic programu se Pavel v sezóně 2025 zúčastnil s vozem BMW M3 E30 i velmi náročného závodu 24h Classic na Nürburgringu. Navíc si v posledních letech zazávodil i v závodech Carbonia Cupu anebo Porsche 992 Cupu Central Europe.
Kromě toho Pavel s aktuálním vozem Lamborghini Huracan Supertrofe Evo II účastní všech našich race testů a programu Endless Summer, kde nadále zdokonaluje své dovednosti.
Datum narození: 03.08.1976 Národnost: CZ Obrácené jméno: Bouška, Pavel (CZ)
Závodní vozy, které řídil
BMW M4 GT4 F82
BMW M4 GT4 G83
Porsche 992 GT3 CUp
Lamborghini Huracan ST EVO II
Galerie
Příspěvky ze sociálních sítí
Tým jezdců Šenkýř Motorsport v akci! Velkolepý EisKing Trackday 2026 na Masarykově okruhu
Organizace taxi jízd a starost o veškeré dění na trati bylo na nás ze Šenkýř Motorsport. Bylo toho dost, ale užili jsme si i vlastní taxi jízdy a doufejme i potěšili mnoho z vás 👊
No tak v týmu říkali, že si to tady nakonec zamiluju, tak to tak asi vypadá.
Nejlepší závod nakonec byla Endurance. Furt jsem s někým bojoval. Byl to opravdu náročný závod, už toho mám tak akorát, ale byl to celý krásný víkend.
Když jsme začínali, tak jsme byli strašně pomalí, pomalu jsme zrychlovali a nakonec si myslím, že dneska jsme chvilkama byli docela rychlí, takže nakonec radost.
Předávání poháru za umístění v endurance závodu 100 mil Polska
P. Bouška dostává pohár za první místo a R. Kolařík za druhé místo v endurance závodu 100 mil Polska v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026: Round 3 na Tor Poznań.
P. Bouška skončil v závodě na prvním místě ve své kategorii eMasters. Závod trval 50 minut na náročné trati, což bylo fyzicky i mentálně vyčerpávající.
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho žlutého Porsche 992 GT3 Cup. P. Bouška je připraven na start prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
P. Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup projíždí zatáčkou číslo 4 na okruhu Tor Poznań během druhé kvalifikace seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe.
Za tým Šenkýř Motorsport budou startovat do sprintových závodů (Race 1, Race 2) na polském okruhu Tor Poznań v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe jezdci:
V Poznani jsem poprvé, slyšel jsem různé strašidelné historky, na co se těšit, ale musím říct, že trať je to strašně zábavná.
Hodně změn směru, hodně to drncá, člověk si nevydechne, chybí tady úplně nějaká rovinka kde by se člověk podíval na přístroje, člověk si musí dávat furt pozor, furt to auto někam cestuje. Strašně mě to baví.
Jedu tady druhý den, pořád zrychlujeme, ale musím říct, že to je docela těžká trať, na to se naučit a být tady rychleji, tak možná bych to chtěl ještě na třeba jeden den tréninku navíc, ale tak uděláme zítra, co budeme moct a uvidíme.
P. Bouška vyráží do třetího tréninku s cílem dále vyladit ideální stopu, zpřesnit brzdné body a postupně zrychlovat v každém sektoru okruhu. Každé další kolo přináší cenné zkušenosti.
Po první tréninkové jízdě společně R. Šenkýř a P. Bouška analyzují telemetrická data, porovnávají jednotlivé úseky okruhu a hledají prostor pro další zrychlení.
Nyní vyrážejí do druhého tréninku s jasným cílem posunout výkon zase o krok dál.
Momentky z vůbec prvního výjezdu P. Boušky na závodní okruh Tor Poznań. Každé kolo znamenalo sbírání cenných zkušeností, hledání ideální stopy a postupné seznamování se s tratí.
Ve středu večer, ještě před čtvrtečními tréninkovými jízdami v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 Race 3, jsme si prošli závodní trať Tor Poznań pěšky.
Dnes po svých, od zítřka už za volanty našich závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup. Teď už je čas přepnout do závodního režimu!
Do závodu 100 Miles of Slovakia, Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 - Round 2, vyrazilo bojovat 14 závodních aut Porsche 992 GT3 Cup, kdy byla teplota na Slovakiringu 34.0 °C.
Celkově se v ujelo v závodě 28 kol na Slovakiringu a nasadili jsme čtyři auta z celkových 14 účastníků.
Porsche #9: Dojelo jako P1 v ePro, P1 celkově, nejrychlejší čas: 2:05.685
#9 Faiereisl, Matyáš (CZ), Kategorie sprint (GT3): Pro, Kategorie enduracne (eGT3): ePro
V pátem kole se M. Faiereisl probojoval na první místo a v šestém kole zajel i nejrychlejší čas tohoto závodu: 2:05.685.
Porsche #7: Dojelo jako P3 v eProAM, P7 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.135
#7 Bouška, Pavel (CZ), Kategorie sprint (GT3): Masters, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
#7 Janiš, Jarek (CZ), Kategorie sprint (GT3): Pro, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
Porsche #3: Dojelo jako P4 v eProAM, P13 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.110
#3 Vetrák, Samuel (SK), Kategorie sprint (GT3): AM, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
#3 Gonda, Richard (SK), Kategorie sprint (GT3): Pro, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
Porsche #5: Dojelo jako P2 v eMasters, P14 celkově, nejrychlejší čas: 2:10.539
#5 Kolařík, Radek (CZ), Kategorie sprint (GT3): Masters, Kategorie endurance (eGT3): eMasters
#5 Erdélyi, Tomáš (SK), Kategorie sprint (GT3): Masters, Kategorie endurance (eGT3): eMasters
Výsledky druhého závodu PSCCE - Round 2 Slovakiaring
Druhý závod 18 vozů Porsche 992 GT3 Cup na Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 je také úspěšně za námi a naši jezci dojeli následovně:
P. Bouška a M. Faiereisl zajeli i nejrychlejší kola v rámci jejich skupin a M. Faiereisl i nejrychlejší kolo celkově. V rámci závodu bylo ujeto 12 kol a M. Faiereisl zajel závod v celkovém čase: 25:12.699
Do prvního závodu v 11:20, odstartovalo 18 závodních Porsche 992 GT3 Cup a z toho 4 byly našeho týmu. Při startu bylo již na Slovakiaringu 32.3°C. V prvních kolech došlo ke kontaktu mezi soupeři, jeden soupeř také nedojel do cíle.
Pavel Bouška a jeho pocity po prvním tréninku na Slovakiaringu
Tak jsme na Slovakiaringu, máme tady krásný teploučko. Trať je hodně horká, dost to kouzalo, máme za sebou první trénink. Bylo to těžší, než jsem si to představoval, ale postupně se tam dostáváme. Teď dáme nové gumy a bude to lepší a lepší. Nicméně budeme bojovat s teplem, vypadá že bude teplo celé tři dny, tak to bude velká zábava.
Pavel Bouška o jeho prvních závodech do vrchu Ecce Homo 2026
Tak můj první závod do vrchu je za mnou, moc děkuji, že jste mě přemluvili, abych se na to dal. Tak pocity jsou smíšené, protože super je, že jsem auto dovezl nahoru. Teď mě mrzí, že jsem jel tak pomalu, teď bych jako nejradši do toho skočil zase a jel znova a ještě něco tam k tomu přidal, ale moc děkuji za tuhle příležitost, moc jsem si to užil, díky.
Tým Šenkýř Motorsport se připravuje na start na Ecce Homo 2026 se svými vozy Porsche 992 GT3 Cup
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
Pocity Pavla Bouška po dvou tréninkových jízdách v sobotu
Tak jsme v cíli celí. To je pro mě asi to nejdůležitější. Děkuju moc, neuvěřitelný zážitek. Tepovku jsem měl vyšší než na okruhu. Byl to opravdu silný zážitek. Moc za něj děkuju a těším se na zejtra.
Tři naše Porsche 992 GT3 Cup na startu prvního tréninku Ecce Homo
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
Tak dneska už je závodní den, ráno první kvalifikace, trochu kompromis, protože jsme museli, včera jeden trénink nebyl, kvalifikaci zajíždět nový brzdy, takže jsme jeli až reálně druhou půlku. Nakonec to nedopadlo nejhůř, startoval jsem v kategorii z druhého místa, jedno místo jsem ztratil, ale pak se to podařilo dohnat, takže první závod v kategorii první, to mám radost, to závod se povedl a tak uvidíme, jak pojedeme dneska dál. Druhá kvalda mám se o místo vzadu, než v prvním závodě, tak uvidíme, jak to dopadne, ale těším se.
Ok, tak dneska první oficiální trénink. Včera nám to jezdilo líp, dneska teď ráno jsme měli trochu trable s brzdama, tak jsme museli zajet nový a teď už to snad pojede. Je tady ta trať hodně náročná na brždění, budeme si muset nachystat nějakou extra sadu, protože ty brzdy tady strašně rychle odcházejí. No, řidičsky... já si tady teprve zvykám, ale snad to zejtra zajedeme.
K ježdění v týmu Šenkýř Motorsport:Obrovská profesionalita a nasadenie, celý tím funguje ako hodinky ale hlavne má srdce a dušu. Každý track day alebo závod bola pre mňa obrovská skúsenosť a zážitok, ale najmä skvelý pocit, že je o mňa a moje auto postarané na 120%.
Pavel s námi začal jezdit na trackday akce se svým Porsche 991T v kategorii sériových vozů. A brzy se rozhodl stát součástí i našeho projektu BE A RACE DRIVER, kde si poprvé vyzkoušel BMW M4 GT4.
Díky poctivé práci, vytrvalosti a vášni pro motorsport se postupně vypracoval v rychlého a sebevědomého jezdce, který dnes s námi úspěšně nastupuje do několika závodních seriálů. Porsche 992 GT3 Cup si vyzkoušel již v loni v závodech na Slovakiaringu a v Brně jako součást Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech na okruzích. V rámci našeho Classic programu se Pavel v sezóně 2025 zúčastnil s vozem BMW M3 E30 i velmi náročného závodu 24h Classic na Nürburgringu. Navíc si v posledních letech zazávodil i v závodech Carbonia Cupu anebo Porsche 992 Cupu Central Europe.
Kromě toho Pavel s aktuálním vozem Lamborghini Huracan Supertrofe Evo II účastní všech našich race testů a programu Endless Summer, kde nadále zdokonaluje své dovednosti.
Tomáš je jezdec, který se vypracoval z amatérských závodů do vrchu až do špičky licencovaných závodů Mistrovství České a Slovenské republiky v závodech na okruzích a do vrchu. Několikrát zvítězil i v Mistrovství FIA CEZ. Od prvních úspěchů s vozem BMW M3 E36 se pravidelným tréninkem a pílí vypracoval až do kategorie GT3 a právem patří do skupiny trenérů Šenkýř Motorsport.
Jeho cesta za kariérou závodního jezdce začala před dvěma lety prvními tréninky s vozem BMW M2 Trackday Evo, v sezóně 2025 přešel na nový vůz BMW M4 GT4 G82, se kterým startoval ve svém prvním závodě v životě v Carbonia Cupu. Na konci sezóny 2025 přišla premiéra a hned i první pole position v závodě českého mistrovství v Brně a tři vítězství v posledním závodě seriálu na maďarském Balatonu. Porsche si Matyas vyzkoušel již při volných trénincích posledního závodu PSCCE 2025 v Brně a zaujal svoji rychlostí.
Podle statistických portálů nejúspěšnější slovenský jezdec z pohledu množství vítězství ve významných mezinárodních závodech získaných pole position a procentuálně nejvyšší šancí na vítězství v závodě. Ve své kariéře zvítězil v prestižním seriálu Formule F3 Eurocup a vyzkoušel si i speciály Formule GP2, GP3 a Indy-lights. Od roku 2017 je pilotem Šenkýř Motorsport v závodech kategorie GT3.
Slávek se již několik sezón účastní vybraných trackday akcí Šenkýř Motorsport. Postupně v něm rostla chuť si vyzkoušet i závodní vůz a díky jeho vlastnictví upravené Audi R8 V10 jsme sáhli po voze se stejným motorem - Lamborghini Huracan ST EVO II.
Logickým pokračováním byla závodní škola a první závodní víkend s vozem BMW M4 GT4 G82 Evo týmu Šenkýř Motorsport při Podzimní ceně Brna 2025. Úspěšný víkend v Brně okořenil i prvním vítězstvím v kategorii GT4 a o čtrnáct dní později i kvalitním testem ve volných trénincích PSCCE v Brně. Po testovacím víkendu v únoru 2026 v rámci Endless Summer v Barceloně jsme se rozhodli vyzkoušet si minimálně první závod PSCE 2026 na Red Bull Ringu.
Radek začal na trackday akcích s vozem BMW M2 Trackday Evo. Ten mu postupně začal být „malý“.
Po dohodě s týmem Radek přešel hned do Porsche 992 GT3 Cup a několika starty v ESET Cupu a hlavně mnoha účastmi v zimních trénincích Endless Summer získal jistotu potřebnou pro vstup do seriálu Porsche 992 GT3 Cup.
Radek se i nadále účastní trackday akcí Šenkýř Motorsport, kategorie Race je ideální platformou pro jeho jezdecký rozvoj.
Filip je jedním z nejlepších aktuálně jezdících pilotů Česko-Slovenska, s mnoha tituly a úspěchy po celé Evropě.Od debutu v Alfa Romeo WTCC, přes začátky s BMW v různých evolucích BMW M3 týmu Šenkýř Motorsport a následné kariéře ve vozech kategorie DTM se dostal zpět ke kategorii GT vozů. Je jedno, kde Filip startoval, vždy patřil k nejrychlejším jezdcům na trati, kteří svou jízdu umí zanalyzovat a posouval úspěšně sebe i auto na samotnou hranici.
Dvojnásobný mistr Evropy v závodech do vrchu v absolutním hodnocení cestovních vozů, mnohonásobný mistr České i Slovenské republiky v závodech do vrchu a na okruzích, dlouholetý reprezentant České republiky a jezdec s úspěšnou třicetiletou závodní kariérou. Zakladatel a majitel týmu Šenkýř Motorsport, který vytvořil metodiku a koncept 1:1 coachingu pro trackday vozy a jejich jezdce.
K ježdění v týmu Šenkýř Motorsport:
Čím více se chce jezdec zlepšit a čím více touží po úspěších na závodech, tím více začně chápat potřebu adekvátní techniky, zázemí a šikovných lidí kolem sebe. Robert Šenkýř a jeho tým mě v tomto ohledu neskutečně podporují a zároveň ve mně probouzí touhu jim to na závodech vrátit. Vždyť přece nosím na kombinéze logo Šenkýř Motorsport !!!
Samuel směřuje svou vášeň na profesionálnější úroveň závodníka pod vedením Richarda Gondy a ve skvělém zázemí týmu Šenkýř Motorsport.
Tréninkový proces s vozy BMW M2 a BMW M4 GT4 začal v roce 2021. Jeho závodní premiéra se datuje rokem 2022, kdy s podporou našeho týmu startoval s vozem BMW M4 GT4 F82 v několika závodech ESET Cupu a byl členem týmu nováčků pro 24h v Barceloně. Celkově ale absolvoval testy a závody na okruzích v Brně, Pannonia Ring, Slovakia Ring, Hungaroring, Most, Barcelona, Portimao, Red Bull Ring. Po několika pracovních letech se letos vrátil k závodění a to rovnou v kategorii Porsche 992 GT3 Cup.
„Robert a a jeho tým mi umožnili vstoupit do světa motorsportu tím nejprofesionálnějším způsobem. Usměrnit, ale rozpálit vášen. A dneš už si ani nedokážu představit bez ježdění.“
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu. Další informace
Příspěvky ze sociálních sítí
Velkolepý @eisking trackday a F1 debrief na @autodrombrno.
... Zobrazit víceOrganizace taxi jízd a starost o veškeré dění na trati bylo na nás ze Šenkýř Motorsport. Bylo toho dost, ale užili jsme si i vlastní taxi jízdy a doufejme i potěšili mnoho z vás 👊
Díky formulová rodino, byli jste super! 🔥
#senkyrmotorsport #eisking #trackday #bearacedriver #driveandfun @richardgonda @tomas_mpower @pavelbouska @matyasfaiereisl @josef_kral @stevoeiselef1
No tak v týmu říkali, že si to tady nakonec zamiluju, tak to tak asi vypadá.
Nejlepší závod nakonec byla Endurance. Furt jsem s někým bojoval. Byl to opravdu náročný závod, už toho mám tak akorát, ale byl to celý krásný víkend.
Když jsme začínali, tak jsme byli strašně pomalí, pomalu jsme zrychlovali a nakonec si myslím, že dneska jsme chvilkama byli docela rychlí, takže nakonec radost.
P. Bouška dostává pohár za první místo a R. Kolařík za druhé místo v endurance závodu 100 mil Polska v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026: Round 3 na Tor Poznań.
Endurance závod 100 mil Polska jeli všichni naši jezdci a tentokrát také odjeli celý endurance závod bez výměny jezdce při pitststopu.
M. Faiereisl se stal vítězem endurance závodu a měl i nejrychejší čas závodu.
R. Kolařík měl nejrychlejší čas kola v kategorii eMasters.
Do závodu vyjelo 16 aut a závod dokončilo 15. Během závodu bylo 21°C a krásné počasí. Celkem se ujelo 38 kol.
P. Bouška skončil v závodě na prvním místě ve své kategorii eMasters. Závod trval 50 minut na náročné trati, což bylo fyzicky i mentálně vyčerpávající.
V rámci závodu 100 mil Polska v sérii Porsche Sprint Challenge Central Europe, je jeden pit stop poviný a má také stanoven minimální čas.
P. Bouška skončil ve skupině Masters druhý a M. Kolařík třetí.
P. Bouška skončil ve skupině Masters druhý a M. Kolařík třetí.
P. Bouška na starting gridu v Porsche 992 GT3 Cup před startem do druhého závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
První závod byl po prvních kolech přerušen kvúli incidentu na tratí, ale všichni naši jezdci ho úspěšně dojeli.
M. Faiereisl se stal vítězem závodu i s nejrychejším časem prvního závodu.
Do závodu vyjelo 19 aut, dojelo ale pouze 16. Během závodu bylo 18°C s lehkou oblačností. Celkem se ujelo 15 kol.
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho žlutého Porsche 992 GT3 Cup.
P. Bouška je připraven na start prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
Výsledky druhé kvalifikace (Qualification 2) na PSCCE Tor Poznań:
M. Faiereisl zajel nejrychejší čas kvalifikace i své skupiny Pro.
V druhé kvalifikaci se zlepšily časy všech našich jezdců a i jejich pozice na startovním gridu.
Do kvalifikace vyjelo 20 vozů z toho 3 naše. Bylo 16°C a zataženo ale sucho.
P. Bouška se po druhé kvalifikaci vrací se žlutým vozem Porsche 992 GT3 Cup do našeho pit boxu.
Nyní přichází na řadu analýza dat, vyhodnocení výkonu a příprava na nadcházející závody.
P. Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup projíždí zatáčkou číslo 4 na okruhu Tor Poznań během druhé kvalifikace seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe.
Za tým Šenkýř Motorsport budou startovat do sprintových závodů (Race 1, Race 2) na polském okruhu Tor Poznań v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe jezdci:
V Poznani jsem poprvé, slyšel jsem různé strašidelné historky, na co se těšit, ale musím říct, že trať je to strašně zábavná.
Hodně změn směru, hodně to drncá, člověk si nevydechne, chybí tady úplně nějaká rovinka kde by se člověk podíval na přístroje, člověk si musí dávat furt pozor, furt to auto někam cestuje. Strašně mě to baví.
Jedu tady druhý den, pořád zrychlujeme, ale musím říct, že to je docela těžká trať, na to se naučit a být tady rychleji, tak možná bych to chtěl ještě na třeba jeden den tréninku navíc, ale tak uděláme zítra, co budeme moct a uvidíme.
P. Bouška vyráží do třetího tréninku s cílem dále vyladit ideální stopu, zpřesnit brzdné body a postupně zrychlovat v každém sektoru okruhu. Každé další kolo přináší cenné zkušenosti.
Po první tréninkové jízdě společně R. Šenkýř a P. Bouška analyzují telemetrická data, porovnávají jednotlivé úseky okruhu a hledají prostor pro další zrychlení.
Nyní vyrážejí do druhého tréninku s jasným cílem posunout výkon zase o krok dál.
P. Bouška sdílí své dojmy z prvního tréninku na trati Tor Poznań s R. Gondou a R. Kolaříkem.
P. Bouška se vrací do pit boxu po první testovací jízdě na Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026: Race 3 - Tor Poznań.
Momentky z vůbec prvního výjezdu P. Boušky na závodní okruh Tor Poznań. Každé kolo znamenalo sbírání cenných zkušeností, hledání ideální stopy a postupné seznamování se s tratí.
Robert Šenkýř se vyměňuje po zkušební jízdě v Porsche 992 GT3 Cup s Pavlem Bouškou v rámci první tréninkové jízdy na okruhu Tor Poznań.
Ve středu večer, ještě před čtvrtečními tréninkovými jízdami v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 Race 3, jsme si prošli závodní trať Tor Poznań pěšky.
Dnes po svých, od zítřka už za volanty našich závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup. Teď už je čas přepnout do závodního režimu!
Do závodu 100 Miles of Slovakia, Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 - Round 2, vyrazilo bojovat 14 závodních aut Porsche 992 GT3 Cup, kdy byla teplota na Slovakiringu 34.0 °C.
Celkově se v ujelo v závodě 28 kol na Slovakiringu a nasadili jsme čtyři auta z celkových 14 účastníků.
Porsche #9: Dojelo jako P1 v ePro, P1 celkově, nejrychlejší čas: 2:05.685
Porsche #7: Dojelo jako P3 v eProAM, P7 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.135
Porsche #3: Dojelo jako P4 v eProAM, P13 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.110
Porsche #5: Dojelo jako P2 v eMasters, P14 celkově, nejrychlejší čas: 2:10.539
Druhý závod 18 vozů Porsche 992 GT3 Cup na Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 je také úspěšně za námi a naši jezci dojeli následovně:
M. Faiereisl zajel nejrychlejší kolo druhého závodu v čase: 2:05.320. V závodě bylo ujeto 12 kol.
Během závodu dosahovala teplota 35.1 °C. Jedno auto nedokočilo závod.
První závod na Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 je úspěšně za námi a naši jezci dojeli následovně:
P. Bouška a M. Faiereisl zajeli i nejrychlejší kola v rámci jejich skupin a M. Faiereisl i nejrychlejší kolo celkově.
V rámci závodu bylo ujeto 12 kol a M. Faiereisl zajel závod v celkovém čase: 25:12.699
Do prvního závodu v 11:20, odstartovalo 18 závodních Porsche 992 GT3 Cup a z toho 4 byly našeho týmu.
Při startu bylo již na Slovakiaringu 32.3°C. V prvních kolech došlo ke kontaktu mezi soupeři, jeden soupeř také nedojel do cíle.
Tak jsme na Slovakiaringu, máme tady krásný teploučko. Trať je hodně horká, dost to kouzalo, máme za sebou první trénink. Bylo to těžší, než jsem si to představoval, ale postupně se tam dostáváme. Teď dáme nové gumy a bude to lepší a lepší. Nicméně budeme bojovat s teplem, vypadá že bude teplo celé tři dny, tak to bude velká zábava.
Tak můj první závod do vrchu je za mnou, moc děkuji, že jste mě přemluvili, abych se na to dal. Tak pocity jsou smíšené, protože super je, že jsem auto dovezl nahoru. Teď mě mrzí, že jsem jel tak pomalu, teď bych jako nejradši do toho skočil zase a jel znova a ještě něco tam k tomu přidal, ale moc děkuji za tuhle příležitost, moc jsem si to užil, díky.
Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi s Porsche 992 GT3 Cup po skončení závodu Ecce Homo Šternberk 2026.
Ecce Homo 2026 je uspěšně za námi.
#67 Bouška Pavel (CZ) – první závodní start na Ecce Homo Šternberk 2026 s Porsche 992 GT3 Cup ve žlutém polepu.
Naše tři Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Šenkýř Robert (CZ), #67 Bouška Pavel (CZ), #68 Erdélyi Tomáš (SK) čekají na nájezd ke startu Ecce Homo 2026.
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
V zázemí panuje skvělá nálada, a zatímco na datacentru sledujeme livestream první skupiny závodníků, náš vlastní start se už nezadržitelně blíží.
Richard Gonda (SK), Tomáš Erdélyi (SK), Robert Šenkýř (CZ), Pavel Bouška (CZ)
Tak jsme v cíli celí. To je pro mě asi to nejdůležitější. Děkuju moc, neuvěřitelný zážitek. Tepovku jsem měl vyšší než na okruhu. Byl to opravdu silný zážitek. Moc za něj děkuju a těším se na zejtra.
#66 Šenkýř Robert (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#67 Bouška Pavel (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#68 Erdélyi Tomáš (SK) - Porsche 992 GT3 Cup
#104 Gonda Richard (SK) - BMW M4 GT4 G82
Pavel Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup na Ecce Homo Šternberk 2026.
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
#3 Samuel Vetrák-Richard Gonda, P3 v eProAM, P7 celkově
#7 Pavel Bouška-Erik Janiš, P4 v eProAM, P8 celkově
#3 Vetrák Samuel (SK), P2 v AM, P10 celkově
#5 Kolařík Radek (CZ), P6 v Masters, P19 celkově
#7 Bouška Pavel (CZ), P2 v Masters, P15 celkově
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P3 v Pro, P3 celkově
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P1 v ProAM, P4 celkově
„S výsledky jsme velmi spokojeni. Teď už 160 kilometrů na Red Bull Ringu.“
#3 Vetrák Samuel (SK), P3 v AM, P10 celkově
#5 Kolařík Radek (CZ), P4 v Masters, P17 celkově
#7 Bouška Pavel (CZ), P1 v Masters, P14 celkově
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P3 v Pro, P3 celkově
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P5 v ProAM, P13 celkově
#3 Vetrák Samuel (SK), P11, P1 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P18, P4 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P19, P5 v Masters
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P2, P2 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P5, P2 v ProAM
Tak dneska už je závodní den, ráno první kvalifikace, trochu kompromis, protože jsme museli, včera jeden trénink nebyl, kvalifikaci zajíždět nový brzdy, takže jsme jeli až reálně druhou půlku. Nakonec to nedopadlo nejhůř, startoval jsem v kategorii z druhého místa, jedno místo jsem ztratil, ale pak se to podařilo dohnat, takže první závod v kategorii první, to mám radost, to závod se povedl a tak uvidíme, jak pojedeme dneska dál. Druhá kvalda mám se o místo vzadu, než v prvním závodě, tak uvidíme, jak to dopadne, ale těším se.
#3 Vetrák Samuel (SK), P15, P2 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P15, P5 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P16, P2 v Masters
#9 Faiereisl Matyáš (CZ) - P1, P1 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P4, P1 v ProAM
Ok, tak dneska první oficiální trénink. Včera nám to jezdilo líp, dneska teď ráno jsme měli trochu trable s brzdama, tak jsme museli zajet nový a teď už to snad pojede. Je tady ta trať hodně náročná na brždění, budeme si muset nachystat nějakou extra sadu, protože ty brzdy tady strašně rychle odcházejí. No, řidičsky... já si tady teprve zvykám, ale snad to zejtra zajedeme.