Pavel s námi začal jezdit na trackday akce se svým Porsche 991T v kategorii sériových vozů. A brzy se rozhodl stát součástí i našeho projektu BE A RACE DRIVER, kde si poprvé vyzkoušel BMW M4 GT4.
Díky poctivé práci, vytrvalosti a vášni pro motorsport se postupně vypracoval v rychlého a sebevědomého jezdce, který dnes s námi úspěšně nastupuje do několika závodních seriálů. Porsche 992 GT3 Cup si vyzkoušel již v loni v závodech na Slovakiaringu a v Brně jako součást Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech na okruzích. V rámci našeho Classic programu se Pavel v sezóně 2025 zúčastnil s vozem BMW M3 E30 i velmi náročného závodu 24h Classic na Nürburgringu. Navíc si v posledních letech zazávodil i v závodech Carbonia Cupu anebo Porsche 992 Cupu Central Europe.
Kromě toho Pavel s aktuálním vozem Lamborghini Huracan Supertrofe Evo II účastní všech našich race testů a programu Endless Summer, kde nadále zdokonaluje své dovednosti.
Datum narození: 03.08.1976 Národnost: CZ Obrácené jméno: Bouška, Pavel (CZ)
Závodní vozy, které řídil
BMW M4 GT4 F82
BMW M4 GT4 G83
Porsche 992 GT3 CUp
Lamborghini Huracan ST EVO II
Galerie
Příspěvky ze sociálních sítí
Pavel Bouška a Jarek Janiš přebírají trofej za 2. místo v Endurance závodu na PSCCE26 Grobnik
Společně vybojovali 2. místo ve třídě eProAM ve vytrvalostním závodě 100 mil Chorvatska na PSCCE 2026 Grobnik.
Vytrvalostní závod 100 mil Chorvatska je u konce a oba naše vozy úspěšně dorazily do cíle. Celkem se odjelo 49 kol a součástí závodu byl jeden povinný pit stop s výměnou jezdců.
Matyáš Faiereisl se v 5. kole probojoval do čela závodu a postupně si začal budovat náskok. Na první pozici se držel až do 37. kola, kdy první pozici ztratil a nakonec skončil druhý. Matyáš zároveň zajel nejrychlejší kolo celého závodu v čase 1:25.023.
Pavel Bouška se v úvodních kolech posunul až na 8. místo, následně však o jednu pozici přišel. Po zhruba 27 minutách, v 17. kole, dokončil svůj stint na celkovém 9. místě a zamířil do boxů k povinnému pit stopu a výměně jezdců. Za volant následně usedl Jarek Janiš, který pozici udržel až do cíle.
Výsledky závodu:
#9 Matyáš Faiereisl - nejrychlejší kolo: 1:25.023, P2 ve třídě ePro a P2 celkově #7 Pavel Bouška a Jarek Janiš - P2 ve třídě eProAM, P9 celkově
J. Janiš, nejrychlejší kolo: 1:26.199
P. Bouška, nejrychejší kolo: 1:27.076
Dvě druhá místa pro Šenkýř Motorsport!
Skvělá práce jezdců i celého týmu během náročného vytrvalostního závodu.
Dnešní program na okruhu Grobnik ještě nekončí. V 16:50 odstartuje hodinový vytrvalostní závod 100 mil Chorvatska.
Součástí závodu je také povinný pit stop s předem stanoveným minimálním časem. Ten slouží především k případné výměně jezdců a také k případné výměně pneumatik. Pokud jezdec absolvuje celý závod sám bez střídání, musí i v tomto případě dodržet stanovený minimální čas pit stopu.
Čeká nás tedy další hodina závodění, taktiky a boje o co nejlepší výsledek!
Do něj budeme vyjíždět v sestavě a z pozic:
#9 Matyáš Faiereisl, z první řady a startovní pozice P2
#7 Pavel Bouška a Jarek Janiš, z páté řady a startovní pozice P10
První 25 minutový sprintový závod na okruhu Grobnik je u konce. Během závodu vyjel v 5. kole na trať Safety Car, který zůstal na okruhu celkem pět kol. Celkem se odjelo 15 kol v čase 25:45.071.
Výsledky prvního závodu:
#9 Matyáš Faiereisl, nejlepší čas: 1:24.824, P3 v třídě Pro, P3 celkově
#7 Pavel Bouška, nejlepší čas: 1:28.014, P3 ve třídě Masters, P11 celkově (P12 po dojetí)
Na start se postavilo 14 jezdců, závod dokončilo 12 vozů. Dva vozy závod nedokončily a jeden jezdec byl díky porušení technický pravidel vyloučen. Podmínky na trati: 28 °C, slunečno a lehký vítr.
Matyáš si tak z prvního závodu odváží pódium v kategorii Pro i celkově, Pavel vybojoval P3 ve třídě Masters.
První závod na okruhu Grobnik v rámci PSCCE26 odstartován
První závod seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na okruhu Automotodrom Grobnik v Chorvatsku právě odstartoval! Teď už je vše v rukou našich jezdců.
Do závodu vyrazili naši jezdci #9 Matyáš Faiereisl a #7 Pavel Bouška.
Matyáš Faiereisl startuje z první řady z pozice P2, zatímco Pavel Bouška vyjíždí ze sedmé řady z P13.
Na startu je celkem 14 jezdců ve vozech Porsche 992 GT3 Cup.
Jak si naši jezdci vedou můžete sledovat živě díky Live Timingu
Jezdci jsou připraveni na výjezd do první kvalifikace také
Naši jezdci Matyáš Faiereisl a Pavel Bouška jsou připraveni vyrazit do první kvalifikace. Oba už sedí ve svých závodních vozech Porsche 992 GT3 Cup a čekají na výjezd na trať.
Teď už zbývá jen zajet co nejlepší čas a vybojovat co nejlepší startovní pozici!
Díky změně programu PSCCE byly sloučeny tréninky 6 a 7 do jedné „open lane“ dvouhodinové tréninkové sekce, která probíhala od 15:00 do 17:00.
Matyáš Faiereisl zajel nejrychlejší čas v rámci tohoto prodlouženého tréninku celkově i ve své třídě a zároveň i druhý nejlepší čas ze všech tréninků, které na okruhu Grobnik proběhly během obou tréninkových dnů.
Výsledky našich jezdců:
#9 Matyáš Faiereisl, 29 kol, nejlepší čas: 1:23.907
#7 Pavel Bouška, 18 kol, nejlepší čas: 1:26.604
Na trať vyjel s autem #7 i coach Jarek Janiš, aby vyhodnotil změny nastavení našich závodních aut Porsche 992 GT3 Cup, které jsme provedli na základě odjetých testovacích kol. Jeho nejlepší čas byl 1:25.667 a odjel 11 kol.
Do posledního tréninku vyjelo 21 závodních jezdců, bylo 30 °C s vlhkostí 35 % a obloha byla téměř bez mráčku. Znovu byla vyvěšena i červená vlajka, a to od 16:25 do 16:38.
Zítra, v sobotu, bude již závodní den, kdy budou dvě kvalifikace a následně v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 dva sprintové závody a jeden vytrvalostní závod.
Do pátého tréninku vyrazilo celkem 17 závodních vozů a nechyběli ani naši jezdci Pavel Bouška (#7) a Matyáš Faiereisl (#9). Trénink byl přibližně na 10 minut přerušen červenou vlajkou, která jeho průběh lehce zkrátila.
Výsledky našich jezdců:
#9 Matyáš Faiereisl, 20 kol, nejlepší čas: 1:25.108
#7 Pavel Bouška, 13 kol, nejlepší čas: 1:27.836
Na trati panovalo 31 °C, vlhkost vzduchu byla 29 % a obloha zůstala bez oblačnosti.
První páteční, ale celkově již čtvrtý trénink je za námi
Čtvrtý trénink proběhl od 10:00 do 11:00 a jeho průběh na pět minut přerušila červená vlajka. Ta však naše tréninkové jízdy výrazně neovlivnila. Na trať během hodiny vyjelo celkem 21 vozů Porsche.
Výsledky našich jezdců:
#9 Matyáš Faiereisl, 13 kol, nejlepší čas: 1:24.624
#7 Pavel Bouška, 14 kol, nejlepší čas: 1:28.409
Teplota během tréninku dosahovala 28 °C, vlhkost vzduchu byla 45 %.
Ihned po dojetí coach Richard Gonda společně s technikem kontrolují tlaky v pneumatikách a získávají další cenná data.
Správný management pneumatik a optimální tlak v nich výrazně ovlivňují jízdní vlastnosti vozu, proto je důležité tyto hodnoty pečlivě sledovat a vyhodnocovat.
Organizace taxi jízd a starost o veškeré dění na trati bylo na nás ze Šenkýř Motorsport. Bylo toho dost, ale užili jsme si i vlastní taxi jízdy a doufejme i potěšili mnoho z vás 👊
No tak v týmu říkali, že si to tady nakonec zamiluju, tak to tak asi vypadá.
Nejlepší závod nakonec byla Endurance. Furt jsem s někým bojoval. Byl to opravdu náročný závod, už toho mám tak akorát, ale byl to celý krásný víkend.
Když jsme začínali, tak jsme byli strašně pomalí, pomalu jsme zrychlovali a nakonec si myslím, že dneska jsme chvilkama byli docela rychlí, takže nakonec radost.
Předávání poháru za umístění v endurance závodu 100 mil Polska
P. Bouška dostává pohár za první místo a R. Kolařík za druhé místo v endurance závodu 100 mil Polska v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026: Round 3 na Tor Poznań.
P. Bouška skončil v závodě na prvním místě ve své kategorii eMasters. Závod trval 50 minut na náročné trati, což bylo fyzicky i mentálně vyčerpávající.
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho žlutého Porsche 992 GT3 Cup. P. Bouška je připraven na start prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
P. Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup projíždí zatáčkou číslo 4 na okruhu Tor Poznań během druhé kvalifikace seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe.
Za tým Šenkýř Motorsport budou startovat do sprintových závodů (Race 1, Race 2) na polském okruhu Tor Poznań v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe jezdci:
V Poznani jsem poprvé, slyšel jsem různé strašidelné historky, na co se těšit, ale musím říct, že trať je to strašně zábavná.
Hodně změn směru, hodně to drncá, člověk si nevydechne, chybí tady úplně nějaká rovinka kde by se člověk podíval na přístroje, člověk si musí dávat furt pozor, furt to auto někam cestuje. Strašně mě to baví.
Jedu tady druhý den, pořád zrychlujeme, ale musím říct, že to je docela těžká trať, na to se naučit a být tady rychleji, tak možná bych to chtěl ještě na třeba jeden den tréninku navíc, ale tak uděláme zítra, co budeme moct a uvidíme.
P. Bouška vyráží do třetího tréninku s cílem dále vyladit ideální stopu, zpřesnit brzdné body a postupně zrychlovat v každém sektoru okruhu. Každé další kolo přináší cenné zkušenosti.
Po první tréninkové jízdě společně R. Šenkýř a P. Bouška analyzují telemetrická data, porovnávají jednotlivé úseky okruhu a hledají prostor pro další zrychlení.
Nyní vyrážejí do druhého tréninku s jasným cílem posunout výkon zase o krok dál.
Momentky z vůbec prvního výjezdu P. Boušky na závodní okruh Tor Poznań. Každé kolo znamenalo sbírání cenných zkušeností, hledání ideální stopy a postupné seznamování se s tratí.
Ve středu večer, ještě před čtvrtečními tréninkovými jízdami v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 Race 3, jsme si prošli závodní trať Tor Poznań pěšky.
Dnes po svých, od zítřka už za volanty našich závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup. Teď už je čas přepnout do závodního režimu!
Do závodu 100 Miles of Slovakia, Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 - Round 2, vyrazilo bojovat 14 závodních aut Porsche 992 GT3 Cup, kdy byla teplota na Slovakiringu 34.0 °C.
Celkově se v ujelo v závodě 28 kol na Slovakiringu a nasadili jsme čtyři auta z celkových 14 účastníků.
Porsche #9: Dojelo jako P1 v ePro, P1 celkově, nejrychlejší čas: 2:05.685
#9 Faiereisl, Matyáš (CZ), Kategorie sprint (GT3): Pro, Kategorie enduracne (eGT3): ePro
V pátem kole se M. Faiereisl probojoval na první místo a v šestém kole zajel i nejrychlejší čas tohoto závodu: 2:05.685.
Porsche #7: Dojelo jako P3 v eProAM, P7 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.135
#7 Bouška, Pavel (CZ), Kategorie sprint (GT3): Masters, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
#7 Janiš, Jarek (CZ), Kategorie sprint (GT3): Pro, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
Porsche #3: Dojelo jako P4 v eProAM, P13 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.110
#3 Vetrák, Samuel (SK), Kategorie sprint (GT3): AM, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
#3 Gonda, Richard (SK), Kategorie sprint (GT3): Pro, Kategorie endurance (eGT3): eProAM
Porsche #5: Dojelo jako P2 v eMasters, P14 celkově, nejrychlejší čas: 2:10.539
#5 Kolařík, Radek (CZ), Kategorie sprint (GT3): Masters, Kategorie endurance (eGT3): eMasters
#5 Erdélyi, Tomáš (SK), Kategorie sprint (GT3): Masters, Kategorie endurance (eGT3): eMasters
Výsledky druhého závodu PSCCE - Round 2 Slovakiaring
Druhý závod 18 vozů Porsche 992 GT3 Cup na Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 je také úspěšně za námi a naši jezci dojeli následovně:
P. Bouška a M. Faiereisl zajeli i nejrychlejší kola v rámci jejich skupin a M. Faiereisl i nejrychlejší kolo celkově. V rámci závodu bylo ujeto 12 kol a M. Faiereisl zajel závod v celkovém čase: 25:12.699
Do prvního závodu v 11:20, odstartovalo 18 závodních Porsche 992 GT3 Cup a z toho 4 byly našeho týmu. Při startu bylo již na Slovakiaringu 32.3°C. V prvních kolech došlo ke kontaktu mezi soupeři, jeden soupeř také nedojel do cíle.
Pavel Bouška a jeho pocity po prvním tréninku na Slovakiaringu
Tak jsme na Slovakiaringu, máme tady krásný teploučko. Trať je hodně horká, dost to kouzalo, máme za sebou první trénink. Bylo to těžší, než jsem si to představoval, ale postupně se tam dostáváme. Teď dáme nové gumy a bude to lepší a lepší. Nicméně budeme bojovat s teplem, vypadá že bude teplo celé tři dny, tak to bude velká zábava.
Pavel Bouška o jeho prvních závodech do vrchu Ecce Homo 2026
Tak můj první závod do vrchu je za mnou, moc děkuji, že jste mě přemluvili, abych se na to dal. Tak pocity jsou smíšené, protože super je, že jsem auto dovezl nahoru. Teď mě mrzí, že jsem jel tak pomalu, teď bych jako nejradši do toho skočil zase a jel znova a ještě něco tam k tomu přidal, ale moc děkuji za tuhle příležitost, moc jsem si to užil, díky.
Tým Šenkýř Motorsport se připravuje na start na Ecce Homo 2026 se svými vozy Porsche 992 GT3 Cup
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
Pocity Pavla Bouška po dvou tréninkových jízdách v sobotu
Tak jsme v cíli celí. To je pro mě asi to nejdůležitější. Děkuju moc, neuvěřitelný zážitek. Tepovku jsem měl vyšší než na okruhu. Byl to opravdu silný zážitek. Moc za něj děkuju a těším se na zejtra.
Tři naše Porsche 992 GT3 Cup na startu prvního tréninku Ecce Homo
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
Tak dneska už je závodní den, ráno první kvalifikace, trochu kompromis, protože jsme museli, včera jeden trénink nebyl, kvalifikaci zajíždět nový brzdy, takže jsme jeli až reálně druhou půlku. Nakonec to nedopadlo nejhůř, startoval jsem v kategorii z druhého místa, jedno místo jsem ztratil, ale pak se to podařilo dohnat, takže první závod v kategorii první, to mám radost, to závod se povedl a tak uvidíme, jak pojedeme dneska dál. Druhá kvalda mám se o místo vzadu, než v prvním závodě, tak uvidíme, jak to dopadne, ale těším se.
Ok, tak dneska první oficiální trénink. Včera nám to jezdilo líp, dneska teď ráno jsme měli trochu trable s brzdama, tak jsme museli zajet nový a teď už to snad pojede. Je tady ta trať hodně náročná na brždění, budeme si muset nachystat nějakou extra sadu, protože ty brzdy tady strašně rychle odcházejí. No, řidičsky... já si tady teprve zvykám, ale snad to zejtra zajedeme.
K ježdění v týmu Šenkýř Motorsport:Obrovská profesionalita a nasadenie, celý tím funguje ako hodinky ale hlavne má srdce a dušu. Každý track day alebo závod bola pre mňa obrovská skúsenosť a zážitok, ale najmä skvelý pocit, že je o mňa a moje auto postarané na 120%.
Pavel s námi začal jezdit na trackday akce se svým Porsche 991T v kategorii sériových vozů. A brzy se rozhodl stát součástí i našeho projektu BE A RACE DRIVER, kde si poprvé vyzkoušel BMW M4 GT4.
Díky poctivé práci, vytrvalosti a vášni pro motorsport se postupně vypracoval v rychlého a sebevědomého jezdce, který dnes s námi úspěšně nastupuje do několika závodních seriálů. Porsche 992 GT3 Cup si vyzkoušel již v loni v závodech na Slovakiaringu a v Brně jako součást Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech na okruzích. V rámci našeho Classic programu se Pavel v sezóně 2025 zúčastnil s vozem BMW M3 E30 i velmi náročného závodu 24h Classic na Nürburgringu. Navíc si v posledních letech zazávodil i v závodech Carbonia Cupu anebo Porsche 992 Cupu Central Europe.
Kromě toho Pavel s aktuálním vozem Lamborghini Huracan Supertrofe Evo II účastní všech našich race testů a programu Endless Summer, kde nadále zdokonaluje své dovednosti.
Tomáš je jezdec, který se vypracoval z amatérských závodů do vrchu až do špičky licencovaných závodů Mistrovství České a Slovenské republiky v závodech na okruzích a do vrchu. Několikrát zvítězil i v Mistrovství FIA CEZ. Od prvních úspěchů s vozem BMW M3 E36 se pravidelným tréninkem a pílí vypracoval až do kategorie GT3 a právem patří do skupiny trenérů Šenkýř Motorsport.
Jeho cesta za kariérou závodního jezdce začala před dvěma lety prvními tréninky s vozem BMW M2 Trackday Evo, v sezóně 2025 přešel na nový vůz BMW M4 GT4 G82, se kterým startoval ve svém prvním závodě v životě v Carbonia Cupu. Na konci sezóny 2025 přišla premiéra a hned i první pole position v závodě českého mistrovství v Brně a tři vítězství v posledním závodě seriálu na maďarském Balatonu. Porsche si Matyas vyzkoušel již při volných trénincích posledního závodu PSCCE 2025 v Brně a zaujal svoji rychlostí.
Podle statistických portálů nejúspěšnější slovenský jezdec z pohledu množství vítězství ve významných mezinárodních závodech získaných pole position a procentuálně nejvyšší šancí na vítězství v závodě. Ve své kariéře zvítězil v prestižním seriálu Formule F3 Eurocup a vyzkoušel si i speciály Formule GP2, GP3 a Indy-lights. Od roku 2017 je pilotem Šenkýř Motorsport v závodech kategorie GT3.
Slávek se již několik sezón účastní vybraných trackday akcí Šenkýř Motorsport. Postupně v něm rostla chuť si vyzkoušet i závodní vůz a díky jeho vlastnictví upravené Audi R8 V10 jsme sáhli po voze se stejným motorem - Lamborghini Huracan ST EVO II.
Logickým pokračováním byla závodní škola a první závodní víkend s vozem BMW M4 GT4 G82 Evo týmu Šenkýř Motorsport při Podzimní ceně Brna 2025. Úspěšný víkend v Brně okořenil i prvním vítězstvím v kategorii GT4 a o čtrnáct dní později i kvalitním testem ve volných trénincích PSCCE v Brně. Po testovacím víkendu v únoru 2026 v rámci Endless Summer v Barceloně jsme se rozhodli vyzkoušet si minimálně první závod PSCE 2026 na Red Bull Ringu.
Radek začal na trackday akcích s vozem BMW M2 Trackday Evo. Ten mu postupně začal být „malý“.
Po dohodě s týmem Radek přešel hned do Porsche 992 GT3 Cup a několika starty v ESET Cupu a hlavně mnoha účastmi v zimních trénincích Endless Summer získal jistotu potřebnou pro vstup do seriálu Porsche 992 GT3 Cup.
Radek se i nadále účastní trackday akcí Šenkýř Motorsport, kategorie Race je ideální platformou pro jeho jezdecký rozvoj.
Filip je jedním z nejlepších aktuálně jezdících pilotů Česko-Slovenska, s mnoha tituly a úspěchy po celé Evropě.Od debutu v Alfa Romeo WTCC, přes začátky s BMW v různých evolucích BMW M3 týmu Šenkýř Motorsport a následné kariéře ve vozech kategorie DTM se dostal zpět ke kategorii GT vozů. Je jedno, kde Filip startoval, vždy patřil k nejrychlejším jezdcům na trati, kteří svou jízdu umí zanalyzovat a posouval úspěšně sebe i auto na samotnou hranici.
Dvojnásobný mistr Evropy v závodech do vrchu v absolutním hodnocení cestovních vozů, mnohonásobný mistr České i Slovenské republiky v závodech do vrchu a na okruzích, dlouholetý reprezentant České republiky a jezdec s úspěšnou třicetiletou závodní kariérou. Zakladatel a majitel týmu Šenkýř Motorsport, který vytvořil metodiku a koncept 1:1 coachingu pro trackday vozy a jejich jezdce.
K ježdění v týmu Šenkýř Motorsport:
Čím více se chce jezdec zlepšit a čím více touží po úspěších na závodech, tím více začně chápat potřebu adekvátní techniky, zázemí a šikovných lidí kolem sebe. Robert Šenkýř a jeho tým mě v tomto ohledu neskutečně podporují a zároveň ve mně probouzí touhu jim to na závodech vrátit. Vždyť přece nosím na kombinéze logo Šenkýř Motorsport !!!
Samuel směřuje svou vášeň na profesionálnější úroveň závodníka pod vedením Richarda Gondy a ve skvělém zázemí týmu Šenkýř Motorsport.
Tréninkový proces s vozy BMW M2 a BMW M4 GT4 začal v roce 2021. Jeho závodní premiéra se datuje rokem 2022, kdy s podporou našeho týmu startoval s vozem BMW M4 GT4 F82 v několika závodech ESET Cupu a byl členem týmu nováčků pro 24h v Barceloně. Celkově ale absolvoval testy a závody na okruzích v Brně, Pannonia Ring, Slovakia Ring, Hungaroring, Most, Barcelona, Portimao, Red Bull Ring. Po několika pracovních letech se letos vrátil k závodění a to rovnou v kategorii Porsche 992 GT3 Cup.
„Robert a a jeho tým mi umožnili vstoupit do světa motorsportu tím nejprofesionálnějším způsobem. Usměrnit, ale rozpálit vášen. A dneš už si ani nedokážu představit bez ježdění.“
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu. Další informace
Příspěvky ze sociálních sítí
Společně vybojovali 2. místo ve třídě eProAM ve vytrvalostním závodě 100 mil Chorvatska na PSCCE 2026 Grobnik.
Vytrvalostní závod 100 mil Chorvatska je u konce a oba naše vozy úspěšně dorazily do cíle. Celkem se odjelo 49 kol a součástí závodu byl jeden povinný pit stop s výměnou jezdců.
Matyáš Faiereisl se v 5. kole probojoval do čela závodu a postupně si začal budovat náskok. Na první pozici se držel až do 37. kola, kdy první pozici ztratil a nakonec skončil druhý. Matyáš zároveň zajel nejrychlejší kolo celého závodu v čase 1:25.023.
Pavel Bouška se v úvodních kolech posunul až na 8. místo, následně však o jednu pozici přišel. Po zhruba 27 minutách, v 17. kole, dokončil svůj stint na celkovém 9. místě a zamířil do boxů k povinnému pit stopu a výměně jezdců. Za volant následně usedl Jarek Janiš, který pozici udržel až do cíle.
Výsledky závodu:
#7 Pavel Bouška a Jarek Janiš - P2 ve třídě eProAM, P9 celkově
Dvě druhá místa pro Šenkýř Motorsport!
Skvělá práce jezdců i celého týmu během náročného vytrvalostního závodu.
Poslední dnešní závod v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na okruhu Grobnik v Chorvatsku byl odstartován v 16:40.
Tento endurance závod se jede hodinu s povinným pitstopem na výměnu jezdců.
Vyjeli jsme do něj v sestavě a z pozic:
V závodním voze #7 vyjel do závodu jako první P. Bouška, budou se tedy střídat s Jarkem Janišem uprostřed závodu. M. Faiereisl odjede celý závod sám.
Do závodu vyjelo 11 závodních aut.
Aktuální stav počasí: Teploat: 28°C, Vlhkost: 54%, Vítr: 10 km/h.
Jak si naši jezdci vedou můžete sledovat živě díky Live Timingu
Dnešní program na okruhu Grobnik ještě nekončí. V 16:50 odstartuje hodinový vytrvalostní závod 100 mil Chorvatska.
Součástí závodu je také povinný pit stop s předem stanoveným minimálním časem. Ten slouží především k případné výměně jezdců a také k případné výměně pneumatik. Pokud jezdec absolvuje celý závod sám bez střídání, musí i v tomto případě dodržet stanovený minimální čas pit stopu.
Čeká nás tedy další hodina závodění, taktiky a boje o co nejlepší výsledek!
Do něj budeme vyjíždět v sestavě a z pozic:
Druhý sobotní sprint závod PSCCE26 na okruhu Automotodrom Grobnik v Chorvatsku právě odstartoval! Teď už je vše v rukou našich jezdců.
Do závodu vyrazili naši jezdci #9 Matyáš Faiereisl a #7 Pavel Bouška.
Matyáš Faiereisl startuje z první řady z pozice P2, zatímco Pavel Bouška vyjíždí z šesté řady z P12.
Na startu je celkem 13 jezdců ve vozech Porsche 992 GT3 Cup.
Jak si naši jezdci vedou můžete sledovat živě díky Live Timingu
První 25 minutový sprintový závod na okruhu Grobnik je u konce. Během závodu vyjel v 5. kole na trať Safety Car, který zůstal na okruhu celkem pět kol. Celkem se odjelo 15 kol v čase 25:45.071.
Výsledky prvního závodu:
Na start se postavilo 14 jezdců, závod dokončilo 12 vozů. Dva vozy závod nedokončily a jeden jezdec byl díky porušení technický pravidel vyloučen. Podmínky na trati: 28 °C, slunečno a lehký vítr.
Matyáš si tak z prvního závodu odváží pódium v kategorii Pro i celkově, Pavel vybojoval P3 ve třídě Masters.
Gratulujeme jezdcům i celému týmu!
První závod seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 na okruhu Automotodrom Grobnik v Chorvatsku právě odstartoval! Teď už je vše v rukou našich jezdců.
Do závodu vyrazili naši jezdci #9 Matyáš Faiereisl a #7 Pavel Bouška.
Matyáš Faiereisl startuje z první řady z pozice P2, zatímco Pavel Bouška vyjíždí ze sedmé řady z P13.
Na startu je celkem 14 jezdců ve vozech Porsche 992 GT3 Cup.
Jak si naši jezdci vedou můžete sledovat živě díky Live Timingu
Druhá kvalifikace startuje už v 9:35. Naši jezdci jsou proto již připraveni ve svých vozech a soustředí se před výjezdem na trať.
Naši technici mezitím dokončují poslední servisní úkony. Jakmile bude vše připraveno, nasadíme nové pneumatiky a vyrážíme bojovat o co nejlepší časy!
Naši jezdci Matyáš Faiereisl a Pavel Bouška jsou připraveni vyrazit do první kvalifikace. Oba už sedí ve svých závodních vozech Porsche 992 GT3 Cup a čekají na výjezd na trať.
Teď už zbývá jen zajet co nejlepší čas a vybojovat co nejlepší startovní pozici!
Díky změně programu PSCCE byly sloučeny tréninky 6 a 7 do jedné „open lane“ dvouhodinové tréninkové sekce, která probíhala od 15:00 do 17:00.
Matyáš Faiereisl zajel nejrychlejší čas v rámci tohoto prodlouženého tréninku celkově i ve své třídě a zároveň i druhý nejlepší čas ze všech tréninků, které na okruhu Grobnik proběhly během obou tréninkových dnů.
Výsledky našich jezdců:
Na trať vyjel s autem #7 i coach Jarek Janiš, aby vyhodnotil změny nastavení našich závodních aut Porsche 992 GT3 Cup, které jsme provedli na základě odjetých testovacích kol. Jeho nejlepší čas byl 1:25.667 a odjel 11 kol.
Do posledního tréninku vyjelo 21 závodních jezdců, bylo 30 °C s vlhkostí 35 % a obloha byla téměř bez mráčku. Znovu byla vyvěšena i červená vlajka, a to od 16:25 do 16:38.
Zítra, v sobotu, bude již závodní den, kdy budou dvě kvalifikace a následně v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 dva sprintové závody a jeden vytrvalostní závod.
Do pátého tréninku vyrazilo celkem 17 závodních vozů a nechyběli ani naši jezdci Pavel Bouška (#7) a Matyáš Faiereisl (#9). Trénink byl přibližně na 10 minut přerušen červenou vlajkou, která jeho průběh lehce zkrátila.
Výsledky našich jezdců:
Na trati panovalo 31 °C, vlhkost vzduchu byla 29 % a obloha zůstala bez oblačnosti.
Dnes nás ještě čekají další dvě tréninkové jízdy.
Čtvrtý trénink proběhl od 10:00 do 11:00 a jeho průběh na pět minut přerušila červená vlajka. Ta však naše tréninkové jízdy výrazně neovlivnila. Na trať během hodiny vyjelo celkem 21 vozů Porsche.
Výsledky našich jezdců:
Teplota během tréninku dosahovala 28 °C, vlhkost vzduchu byla 45 %.
Výsledky z třetího čtvrtečního tréninku (Test 3), který měl 60 minut a byl mezi 17:00-18:00:
M. Faiereisl znovu zlepšil svůj čas na kolo a zajel prozatím svůj nejrychlejší čas.
Výsledky tréninku Test 2 ve čtvrtek, který měl 60 minut a byl mezi 15:00-16:00:
Ihned po dojetí coach Richard Gonda společně s technikem kontrolují tlaky v pneumatikách a získávají další cenná data.
Správný management pneumatik a optimální tlak v nich výrazně ovlivňují jízdní vlastnosti vozu, proto je důležité tyto hodnoty pečlivě sledovat a vyhodnocovat.
Oba jezdci jeli na chorvatském okruhu Grobnik poprvé a seznamovali se s tratí. Tréink byl v dopoledních hodinách od 09:00.
Výsledky tréninku Test 1:
Velkolepý @eisking trackday a F1 debrief na @autodrombrno.
... Zobrazit víceOrganizace taxi jízd a starost o veškeré dění na trati bylo na nás ze Šenkýř Motorsport. Bylo toho dost, ale užili jsme si i vlastní taxi jízdy a doufejme i potěšili mnoho z vás 👊
Díky formulová rodino, byli jste super! 🔥
#senkyrmotorsport #eisking #trackday #bearacedriver #driveandfun @richardgonda @tomas_mpower @pavelbouska @matyasfaiereisl @josef_kral @stevoeiselef1
No tak v týmu říkali, že si to tady nakonec zamiluju, tak to tak asi vypadá.
Nejlepší závod nakonec byla Endurance. Furt jsem s někým bojoval. Byl to opravdu náročný závod, už toho mám tak akorát, ale byl to celý krásný víkend.
Když jsme začínali, tak jsme byli strašně pomalí, pomalu jsme zrychlovali a nakonec si myslím, že dneska jsme chvilkama byli docela rychlí, takže nakonec radost.
P. Bouška dostává pohár za první místo a R. Kolařík za druhé místo v endurance závodu 100 mil Polska v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026: Round 3 na Tor Poznań.
Endurance závod 100 mil Polska jeli všichni naši jezdci a tentokrát také odjeli celý endurance závod bez výměny jezdce při pitststopu.
M. Faiereisl se stal vítězem endurance závodu a měl i nejrychejší čas závodu.
R. Kolařík měl nejrychlejší čas kola v kategorii eMasters.
Do závodu vyjelo 16 aut a závod dokončilo 15. Během závodu bylo 21°C a krásné počasí. Celkem se ujelo 38 kol.
P. Bouška skončil v závodě na prvním místě ve své kategorii eMasters. Závod trval 50 minut na náročné trati, což bylo fyzicky i mentálně vyčerpávající.
V rámci závodu 100 mil Polska v sérii Porsche Sprint Challenge Central Europe, je jeden pit stop poviný a má také stanoven minimální čas.
P. Bouška skončil ve skupině Masters druhý a M. Kolařík třetí.
P. Bouška skončil ve skupině Masters druhý a M. Kolařík třetí.
P. Bouška na starting gridu v Porsche 992 GT3 Cup před startem do druhého závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
První závod byl po prvních kolech přerušen kvúli incidentu na tratí, ale všichni naši jezdci ho úspěšně dojeli.
M. Faiereisl se stal vítězem závodu i s nejrychejším časem prvního závodu.
Do závodu vyjelo 19 aut, dojelo ale pouze 16. Během závodu bylo 18°C s lehkou oblačností. Celkem se ujelo 15 kol.
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho žlutého Porsche 992 GT3 Cup.
P. Bouška je připraven na start prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
Výsledky druhé kvalifikace (Qualification 2) na PSCCE Tor Poznań:
M. Faiereisl zajel nejrychejší čas kvalifikace i své skupiny Pro.
V druhé kvalifikaci se zlepšily časy všech našich jezdců a i jejich pozice na startovním gridu.
Do kvalifikace vyjelo 20 vozů z toho 3 naše. Bylo 16°C a zataženo ale sucho.
P. Bouška se po druhé kvalifikaci vrací se žlutým vozem Porsche 992 GT3 Cup do našeho pit boxu.
Nyní přichází na řadu analýza dat, vyhodnocení výkonu a příprava na nadcházející závody.
P. Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup projíždí zatáčkou číslo 4 na okruhu Tor Poznań během druhé kvalifikace seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe.
Za tým Šenkýř Motorsport budou startovat do sprintových závodů (Race 1, Race 2) na polském okruhu Tor Poznań v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe jezdci:
V Poznani jsem poprvé, slyšel jsem různé strašidelné historky, na co se těšit, ale musím říct, že trať je to strašně zábavná.
Hodně změn směru, hodně to drncá, člověk si nevydechne, chybí tady úplně nějaká rovinka kde by se člověk podíval na přístroje, člověk si musí dávat furt pozor, furt to auto někam cestuje. Strašně mě to baví.
Jedu tady druhý den, pořád zrychlujeme, ale musím říct, že to je docela těžká trať, na to se naučit a být tady rychleji, tak možná bych to chtěl ještě na třeba jeden den tréninku navíc, ale tak uděláme zítra, co budeme moct a uvidíme.
P. Bouška vyráží do třetího tréninku s cílem dále vyladit ideální stopu, zpřesnit brzdné body a postupně zrychlovat v každém sektoru okruhu. Každé další kolo přináší cenné zkušenosti.
Po první tréninkové jízdě společně R. Šenkýř a P. Bouška analyzují telemetrická data, porovnávají jednotlivé úseky okruhu a hledají prostor pro další zrychlení.
Nyní vyrážejí do druhého tréninku s jasným cílem posunout výkon zase o krok dál.
P. Bouška sdílí své dojmy z prvního tréninku na trati Tor Poznań s R. Gondou a R. Kolaříkem.
P. Bouška se vrací do pit boxu po první testovací jízdě na Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026: Race 3 - Tor Poznań.
Momentky z vůbec prvního výjezdu P. Boušky na závodní okruh Tor Poznań. Každé kolo znamenalo sbírání cenných zkušeností, hledání ideální stopy a postupné seznamování se s tratí.
Robert Šenkýř se vyměňuje po zkušební jízdě v Porsche 992 GT3 Cup s Pavlem Bouškou v rámci první tréninkové jízdy na okruhu Tor Poznań.
Ve středu večer, ještě před čtvrtečními tréninkovými jízdami v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 Race 3, jsme si prošli závodní trať Tor Poznań pěšky.
Dnes po svých, od zítřka už za volanty našich závodních vozů Porsche 992 GT3 Cup. Teď už je čas přepnout do závodního režimu!
Do závodu 100 Miles of Slovakia, Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 - Round 2, vyrazilo bojovat 14 závodních aut Porsche 992 GT3 Cup, kdy byla teplota na Slovakiringu 34.0 °C.
Celkově se v ujelo v závodě 28 kol na Slovakiringu a nasadili jsme čtyři auta z celkových 14 účastníků.
Porsche #9: Dojelo jako P1 v ePro, P1 celkově, nejrychlejší čas: 2:05.685
Porsche #7: Dojelo jako P3 v eProAM, P7 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.135
Porsche #3: Dojelo jako P4 v eProAM, P13 celkově, nejrychlejší čas: 2:07.110
Porsche #5: Dojelo jako P2 v eMasters, P14 celkově, nejrychlejší čas: 2:10.539
Druhý závod 18 vozů Porsche 992 GT3 Cup na Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 je také úspěšně za námi a naši jezci dojeli následovně:
M. Faiereisl zajel nejrychlejší kolo druhého závodu v čase: 2:05.320. V závodě bylo ujeto 12 kol.
Během závodu dosahovala teplota 35.1 °C. Jedno auto nedokočilo závod.
První závod na Slovakiaringu v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 je úspěšně za námi a naši jezci dojeli následovně:
P. Bouška a M. Faiereisl zajeli i nejrychlejší kola v rámci jejich skupin a M. Faiereisl i nejrychlejší kolo celkově.
V rámci závodu bylo ujeto 12 kol a M. Faiereisl zajel závod v celkovém čase: 25:12.699
Do prvního závodu v 11:20, odstartovalo 18 závodních Porsche 992 GT3 Cup a z toho 4 byly našeho týmu.
Při startu bylo již na Slovakiaringu 32.3°C. V prvních kolech došlo ke kontaktu mezi soupeři, jeden soupeř také nedojel do cíle.
Tak jsme na Slovakiaringu, máme tady krásný teploučko. Trať je hodně horká, dost to kouzalo, máme za sebou první trénink. Bylo to těžší, než jsem si to představoval, ale postupně se tam dostáváme. Teď dáme nové gumy a bude to lepší a lepší. Nicméně budeme bojovat s teplem, vypadá že bude teplo celé tři dny, tak to bude velká zábava.
Tak můj první závod do vrchu je za mnou, moc děkuji, že jste mě přemluvili, abych se na to dal. Tak pocity jsou smíšené, protože super je, že jsem auto dovezl nahoru. Teď mě mrzí, že jsem jel tak pomalu, teď bych jako nejradši do toho skočil zase a jel znova a ještě něco tam k tomu přidal, ale moc děkuji za tuhle příležitost, moc jsem si to užil, díky.
Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi s Porsche 992 GT3 Cup po skončení závodu Ecce Homo Šternberk 2026.
Ecce Homo 2026 je uspěšně za námi.
#67 Bouška Pavel (CZ) – první závodní start na Ecce Homo Šternberk 2026 s Porsche 992 GT3 Cup ve žlutém polepu.
Naše tři Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Šenkýř Robert (CZ), #67 Bouška Pavel (CZ), #68 Erdélyi Tomáš (SK) čekají na nájezd ke startu Ecce Homo 2026.
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
V zázemí panuje skvělá nálada, a zatímco na datacentru sledujeme livestream první skupiny závodníků, náš vlastní start se už nezadržitelně blíží.
Richard Gonda (SK), Tomáš Erdélyi (SK), Robert Šenkýř (CZ), Pavel Bouška (CZ)
Tak jsme v cíli celí. To je pro mě asi to nejdůležitější. Děkuju moc, neuvěřitelný zážitek. Tepovku jsem měl vyšší než na okruhu. Byl to opravdu silný zážitek. Moc za něj děkuju a těším se na zejtra.
#66 Šenkýř Robert (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#67 Bouška Pavel (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#68 Erdélyi Tomáš (SK) - Porsche 992 GT3 Cup
#104 Gonda Richard (SK) - BMW M4 GT4 G82
Pavel Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup na Ecce Homo Šternberk 2026.
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
#3 Samuel Vetrák-Richard Gonda, P3 v eProAM, P7 celkově
#7 Pavel Bouška-Erik Janiš, P4 v eProAM, P8 celkově
#3 Vetrák Samuel (SK), P2 v AM, P10 celkově
#5 Kolařík Radek (CZ), P6 v Masters, P19 celkově
#7 Bouška Pavel (CZ), P2 v Masters, P15 celkově
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P3 v Pro, P3 celkově
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P1 v ProAM, P4 celkově
„S výsledky jsme velmi spokojeni. Teď už 160 kilometrů na Red Bull Ringu.“
#3 Vetrák Samuel (SK), P3 v AM, P10 celkově
#5 Kolařík Radek (CZ), P4 v Masters, P17 celkově
#7 Bouška Pavel (CZ), P1 v Masters, P14 celkově
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P3 v Pro, P3 celkově
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P5 v ProAM, P13 celkově
#3 Vetrák Samuel (SK), P11, P1 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P18, P4 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P19, P5 v Masters
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P2, P2 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P5, P2 v ProAM
Tak dneska už je závodní den, ráno první kvalifikace, trochu kompromis, protože jsme museli, včera jeden trénink nebyl, kvalifikaci zajíždět nový brzdy, takže jsme jeli až reálně druhou půlku. Nakonec to nedopadlo nejhůř, startoval jsem v kategorii z druhého místa, jedno místo jsem ztratil, ale pak se to podařilo dohnat, takže první závod v kategorii první, to mám radost, to závod se povedl a tak uvidíme, jak pojedeme dneska dál. Druhá kvalda mám se o místo vzadu, než v prvním závodě, tak uvidíme, jak to dopadne, ale těším se.
#3 Vetrák Samuel (SK), P15, P2 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P15, P5 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P16, P2 v Masters
#9 Faiereisl Matyáš (CZ) - P1, P1 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P4, P1 v ProAM
Ok, tak dneska první oficiální trénink. Včera nám to jezdilo líp, dneska teď ráno jsme měli trochu trable s brzdama, tak jsme museli zajet nový a teď už to snad pojede. Je tady ta trať hodně náročná na brždění, budeme si muset nachystat nějakou extra sadu, protože ty brzdy tady strašně rychle odcházejí. No, řidičsky... já si tady teprve zvykám, ale snad to zejtra zajedeme.