Závodní speciál z německé automobilky Porsche 992 GT3 Cup, a také žhavý přírůstek mezi čistě závodní vozy týmu Šenkýř Motorsport, v designu se žlutými detaily.
4,0litrový šestiválcový horizontálně protilehlý motor poskytuje v nové generaci výkon 375 kW (510 k); s jasným cílem účastnit se závodů a vyhrávat je. Nový 911 GT3 Cup je připraven k úspěchu na závodním okruhu, obsahuje šestistupňovou sekvenční převodovku typu s novým elektronickým ovladačem řazení, větším přítlakem, zavěšením předních kol s koncepcí dvojitých lichoběžníkových ramen, které je typické pro závodní vozy a volitelným příslušenstvím asistentů ABS a kontrolou trakce Porsche Motorsport.
Porsche 992 GT3 Cup (Žluté) - Technické údaje
Model
Porsche 992 GT3 Cup
Motor
4,0litrový šestiválcový motor, výkon 375 kW (510 k)
Výfuk
Závodní výfukový systém s katalyzátorem
Převodovka
Porsche 6-rychlostní sekvenční dog-type
Diferenciál
Mechanický samosvorný diferenciál
Mazivo
Ravenol 0W-40
Ráfky
12x18"
Pneumatiky
pneu 300/650 R18 přední - 310/710 R18 zadní pneumatiky
Ochranný rám
Závodní FIA homologovaný celorám
Bodykit
Karbonový bodykit originál Porsche Motorsport
Podvozek
Kovaná ramena a horní uložení, těhlice s centrální maticí,
Rušno v boxové uličce i na terase! Pit lane zaplnily závodní speciály Porsche 992 GT3 Cup a BMW M4 GT4 EVO týmu Šenkýř Motorsport, připravené na zážitkové jízdy během EisKing Track Day 2026
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho žlutého Porsche 992 GT3 Cup. P. Bouška je připraven na start prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
Všechna závodní Porsche 992 GT3 Cup připravena před přesunem na grid do prvního závodu
Všechna tři závodní Porsche 992 GT3 Cup jsou připravena na přesun na startovní rošt. Nyní už zbývají jen poslední přípravy před startem prvního závodu na okruhu Tor Poznań v rámci seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026.
Je čas proměnit pečlivou přípravu v boj o co nejlepší výsledek na trati.
P. Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup projíždí zatáčkou číslo 4 na okruhu Tor Poznań během druhé kvalifikace seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe.
Naše vozy jsou připraveny na další páteční trénink. Pit crew právě dotahuje kola na vozech Porsche 992 GT3 Cup a dokončuje poslední technické kontroly, aby bylo vše stoprocentně připraveno na další výjezd na trať.
Na okruhu Tor Poznań v Polsku pokračuje závodní víkend seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 – Round 3, kde rozhoduje každý detail a precizní příprava je základem úspěchu.
P. Bouška vyráží do třetího tréninku s cílem dále vyladit ideální stopu, zpřesnit brzdné body a postupně zrychlovat v každém sektoru okruhu. Každé další kolo přináší cenné zkušenosti.
Naše Porsche 992 GT3 Cup na okruhu Tor Poznań v rámci prvního tréninku
Průjezd třetí zatáčkou okruhu Tor Poznań během prvního tréninku. Každé kolo přináší lepší poznání tratě, hledání optimální stopy a postupné posouvání limitů vozu i jezdce.
Momentky z vůbec prvního výjezdu P. Boušky na závodní okruh Tor Poznań. Každé kolo znamenalo sbírání cenných zkušeností, hledání ideální stopy a postupné seznamování se s tratí.
Průchod boxů Šenkýř Motorsport na Slovakiaringu před Porsche Sprint Challenge Central Europe
Naše Porsche 992 GT3 Cup jsou ve středu večer již připravena v boxech na Slovakiaringu na zítřejší první trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 | Round 2.
Pavel Bouška o jeho prvních závodech do vrchu Ecce Homo 2026
Tak můj první závod do vrchu je za mnou, moc děkuji, že jste mě přemluvili, abych se na to dal. Tak pocity jsou smíšené, protože super je, že jsem auto dovezl nahoru. Teď mě mrzí, že jsem jel tak pomalu, teď bych jako nejradši do toho skočil zase a jel znova a ještě něco tam k tomu přidal, ale moc děkuji za tuhle příležitost, moc jsem si to užil, díky.
Tým Šenkýř Motorsport se připravuje na start na Ecce Homo 2026 se svými vozy Porsche 992 GT3 Cup
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
Pocity Pavla Bouška po dvou tréninkových jízdách v sobotu
Tak jsme v cíli celí. To je pro mě asi to nejdůležitější. Děkuju moc, neuvěřitelný zážitek. Tepovku jsem měl vyšší než na okruhu. Byl to opravdu silný zážitek. Moc za něj děkuju a těším se na zejtra.
Tři naše Porsche 992 GT3 Cup na startu prvního tréninku Ecce Homo
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
Před sobotním tréninkem na Ecce Homo již obouváme vozy a pečlivě kontrolujeme změny v nastavení podvozku našeho BMW M4 GT4 G82, přičemž dokonalý přehled nám i zde zajišťuje vlastní datacentrum, o které jsme spolu s prostorem nakládání v mlýně rozšířili naše zázemí.
40 let zkušeností v motorsportu dovedlo společnost Heberta Drexlera na špičku vývoje systémů přenosu síly, v 80. letech vyvinul a zkonstruoval první samosvorný diferenciál. Dnes je Drexler synonymem pro diferenciály nejvyšší kvality a technické úrovně. Jeho produkty používají v prvovýrobě prakticky všechny významné německé automobilky pro své sportovní modely. Kromě diferenciálů ale Drexler dodává také polosy, náboje kol či převodové systémy.
Firma využívá nejmodernější výrobní procesy, které pomáhají tvořit kvalitní produkty. Zároveň využívá špičkové vývojové základny, díky níž patří Drexler ke špičce mj. i ve vývoji elektrických pohonů v automotive.
KW je po mnoho let pojmem v prémiových produktech pro tuning a zdokonalování automobilů. Nabízí zákazníkům nejširší program komponentů pružení a tlumení pro automobily na světě od pružin po komplexní systémy "inox line" s patentovaným systémem nastavení komprese i odskoku.
Inovativní systémy a zařízení pro záznam a analýzu vaší jízdy ať při trackdays tak i v profesionálním motorsportu. RN Race navigátory automaticky zaznamenávají polohu GPS, rychlost, fyzikální parametry i časy.
Veškerá data lze přenášet pomocí aplikace přes Wi-Fi do iPadu či PC. Budete moci analyzovat kola podle libovolných kritérií, získáte letecký pohled závodní dráhy na základě Google Maps. Porovnáte uskutečněná závodní kola a zjistíte, kde jste ztratili nebo získali čas a můžete přehrávat videa díky funkci videopřehrávače.
Dodavatel špičkových maziv s tradicí od roku 1946 je technologickým partnerem BWT Racing Point F1 Teamu i oficiálním dodavatelem programu BMW M Motorsport Customer Racing M4 GT4. Oleje a maziva Ravenol jsou zaměřené na běžné uživatele až po profesionální servisy, průmysl a špičkové automobilové závodníky.
Sedadla RECARO činí jízdu bezpečnější, pohodlnější a lépe ovladatelnou. Od roku 1906 se společnost RECARO stala ikonou, jejíž sedadla nejsou vyrobená jen z precizních komponentů a kvalitních materiálů, ale i z inovací, kvality, řemeslného umění a vášně pro auta. Čtyři modelové řady – Dynamic, Race, Comfort a Classic pokryjí jakékoliv požadavky na bezpečnost, pohodlí a kontrolu nad vozem, ať už vlastníte komfortní sedan, sportovní vůz pro víkendy na okruzích nebo atraktivní youngtimer, variabilita potahových materiálů umožňuje sladit sedadla RECARO s každým interiérem.
Výrobce špičkových brzdových a spojkových systémůAP Racing s dlouhou tradicí v motorsportu, který dodává komponenty do prvovýroby značkám jako Aston Martin, Bugatti, Koenigsegg, McLaren a dalším. Jeho inovace jednoznačně určují trendy v oboru, pravidelná vítězství v různých šampionátech jsou toho důkazem. Nabízíme široký sortiment kompletních brzdových sad jako náhradu sériových systémů, brzdové kotouče z různých materiálů, brzdové destičky i kapaliny, brzdové třmeny i kompletní spojky.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu. Další informace
Příspěvky ze sociálních sítí
V rámci závodu 100 mil Polska v sérii Porsche Sprint Challenge Central Europe, je jeden pit stop poviný a má také stanoven minimální čas.
P. Bouška skončil ve skupině Masters druhý a M. Kolařík třetí.
P. Bouška na starting gridu v Porsche 992 GT3 Cup před startem do druhého závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho žlutého Porsche 992 GT3 Cup.
P. Bouška je připraven na start prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
Všechna tři závodní Porsche 992 GT3 Cup jsou připravena na přesun na startovní rošt. Nyní už zbývají jen poslední přípravy před startem prvního závodu na okruhu Tor Poznań v rámci seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026.
Je čas proměnit pečlivou přípravu v boj o co nejlepší výsledek na trati.
P. Bouška se po druhé kvalifikaci vrací se žlutým vozem Porsche 992 GT3 Cup do našeho pit boxu.
Nyní přichází na řadu analýza dat, vyhodnocení výkonu a příprava na nadcházející závody.
P. Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup projíždí zatáčkou číslo 4 na okruhu Tor Poznań během druhé kvalifikace seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe.
V rámci druhého pátečního tréninku na Porsche Sprint Challenge Central Europe, naši technici vyměňují obutí našeho žlutého Porsche 992 GT3 Cup.
Všichni naši jezdci a ve vozech Porsche 992 GT3 Cup vyrážejí do druhého pátečního tréninku PSSCE TEST 6 z pitboxů.
Naše vozy jsou připraveny na další páteční trénink. Pit crew právě dotahuje kola na vozech Porsche 992 GT3 Cup a dokončuje poslední technické kontroly, aby bylo vše stoprocentně připraveno na další výjezd na trať.
Na okruhu Tor Poznań v Polsku pokračuje závodní víkend seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 – Round 3, kde rozhoduje každý detail a precizní příprava je základem úspěchu.
Na našem modrém Porsche 992 GT3 Cup dokončujemě výměnu slick pneumatik a žluté vyjíždí pokračovat v tréninkové jízdě.
P. Bouška vyráží do třetího tréninku s cílem dále vyladit ideální stopu, zpřesnit brzdné body a postupně zrychlovat v každém sektoru okruhu. Každé další kolo přináší cenné zkušenosti.
P. Bouška se vrací do pit boxu po první testovací jízdě na Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026: Race 3 - Tor Poznań.
Průjezd třetí zatáčkou okruhu Tor Poznań během prvního tréninku. Každé kolo přináší lepší poznání tratě, hledání optimální stopy a postupné posouvání limitů vozu i jezdce.
Momentky z vůbec prvního výjezdu P. Boušky na závodní okruh Tor Poznań. Každé kolo znamenalo sbírání cenných zkušeností, hledání ideální stopy a postupné seznamování se s tratí.
Robert Šenkýř se vyměňuje po zkušební jízdě v Porsche 992 GT3 Cup s Pavlem Bouškou v rámci první tréninkové jízdy na okruhu Tor Poznań.
Na Tor Poznań máme PIT BOXY č. 10-12, ve kterých máme naše tři Porsche 992 GT3 Cup a servisní zázemí i s naším datacentrem.
Naše Porsche 992 GT3 Cup jsou ve středu večer již připravena v boxech na Slovakiaringu na zítřejší první trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 | Round 2.
Tak můj první závod do vrchu je za mnou, moc děkuji, že jste mě přemluvili, abych se na to dal. Tak pocity jsou smíšené, protože super je, že jsem auto dovezl nahoru. Teď mě mrzí, že jsem jel tak pomalu, teď bych jako nejradši do toho skočil zase a jel znova a ještě něco tam k tomu přidal, ale moc děkuji za tuhle příležitost, moc jsem si to užil, díky.
Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi s Porsche 992 GT3 Cup po skončení závodu Ecce Homo Šternberk 2026.
Ecce Homo 2026 je uspěšně za námi.
#67 Bouška Pavel (CZ) – první závodní start na Ecce Homo Šternberk 2026 s Porsche 992 GT3 Cup ve žlutém polepu.
Naše tři Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Šenkýř Robert (CZ), #67 Bouška Pavel (CZ), #68 Erdélyi Tomáš (SK) čekají na nájezd ke startu Ecce Homo 2026.
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
Tak jsme v cíli celí. To je pro mě asi to nejdůležitější. Děkuju moc, neuvěřitelný zážitek. Tepovku jsem měl vyšší než na okruhu. Byl to opravdu silný zážitek. Moc za něj děkuju a těším se na zejtra.
#66 Šenkýř Robert (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#67 Bouška Pavel (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#68 Erdélyi Tomáš (SK) - Porsche 992 GT3 Cup
#104 Gonda Richard (SK) - BMW M4 GT4 G82
Pavel Bouška ve žlutém Porsche 992 GT3 Cup na Ecce Homo Šternberk 2026.
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
Před sobotním tréninkem na Ecce Homo již obouváme vozy a pečlivě kontrolujeme změny v nastavení podvozku našeho BMW M4 GT4 G82, přičemž dokonalý přehled nám i zde zajišťuje vlastní datacentrum, o které jsme spolu s prostorem nakládání v mlýně rozšířili naše zázemí.
Dobrou noc ze zázemí Šenkýř Motorsport na Ecce Homo Šternberk 2026.
Šenkýř Motorsport s připraveným zázemím a vozy na Ecce Homo 2026.
Den po závodech začíná u nás v Šenkýř Motorsport příprava na další závody Ecce Homo.
#3 Vetrák Samuel (SK), P11, P1 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P18, P4 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P19, P5 v Masters
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P2, P2 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P5, P2 v ProAM
#3 Vetrák Samuel (SK), P15, P2 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P15, P5 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P16, P2 v Masters
#9 Faiereisl Matyáš (CZ) - P1, P1 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P4, P1 v ProAM
Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026.