
Novinka z německé automobilky Porsche 992 GT3 Cup, a také žhavý přírůstek mezi čistě závodní vozy týmu Šenkýř Motorsport, v designu s červenými detaily.
Auto zařazeno v: Naše závodní auta
4,0litrový šestiválcový horizontálně protilehlý motor poskytuje v nové generaci výkon 375 kW (510 k); s jasným cílem účastnit se závodů a vyhrávat je.
Nový 911 GT3 Cup je připraven k úspěchu na závodním okruhu, obsahuje šestistupňovou sekvenční převodovku typu s novým elektronickým ovladačem řazení, větším přítlakem, zavěšením předních kol s koncepcí dvojitých lichoběžníkových ramen, které je typické pro závodní vozy a volitelným příslušenstvím asistentů ABS a kontrolou trakce Porsche Motorsport.
| Model | Porsche 992 GT3 Cup |
|---|---|
| Motor | 4,0litrový šestiválcový motor, výkon 375 kW (510 k) |
| Výfuk | Závodní výfukový systém s katalyzátorem |
| Převodovka | Porsche 6-rychlostní sekvenční dog-type |
| Diferenciál | Mechanický samosvorný diferenciál |
| Mazivo | Ravenol 0W-40 |
| Ráfky | 12x18" |
| Pneumatiky | pneu 300/650 R18 přední - 310/710 R18 zadní pneumatiky |
| Ochranný rám | Závodní FIA homologovaný celorám |
| Bodykit | Karbonový bodykit originál Porsche Motorsport |
| Podvozek | Kovaná ramena a horní uložení, těhlice s centrální maticí, |
| Tlumiče | Motorsport charakteristika, neseřizovatelné |
| Brzdy | Brembo PN 6-píst třmen monoblock, 380x32mm, ZN 4-píst třmen monoblock (ZN), 3380x32mm |
| Destičky | Endless / Pagid |
| Hmotnost | 1260 kg |
| Sedadla | Dvě závodní sedačky Recaro se 6-bodovými pásy pro možnost coachingu |
| Intercom | Komunikace mezi pilotem a spolujezdce |
| Telemetrie | RN Pro se třemi kamerami |
| Rok realizace | 2023 |
40 let zkušeností v motorsportu dovedlo společnost Heberta Drexlera na špičku vývoje systémů přenosu síly, v 80. letech vyvinul a zkonstruoval první samosvorný diferenciál. Dnes je Drexler synonymem pro diferenciály nejvyšší kvality a technické úrovně. Jeho produkty používají v prvovýrobě prakticky všechny významné německé automobilky pro své sportovní modely. Kromě diferenciálů ale Drexler dodává také polosy, náboje kol či převodové systémy.
Firma využívá nejmodernější výrobní procesy, které pomáhají tvořit kvalitní produkty. Zároveň využívá špičkové vývojové základny, díky níž patří Drexler ke špičce mj. i ve vývoji elektrických pohonů v automotive.
KW je po mnoho let pojmem v prémiových produktech pro tuning a zdokonalování automobilů. Nabízí zákazníkům nejširší program komponentů pružení a tlumení pro automobily na světě od pružin po komplexní systémy "inox line" s patentovaným systémem nastavení komprese i odskoku.
Inovativní systémy a zařízení pro záznam a analýzu vaší jízdy ať při trackdays tak i v profesionálním motorsportu. RN Race navigátory automaticky zaznamenávají polohu GPS, rychlost, fyzikální parametry i časy.
Veškerá data lze přenášet pomocí aplikace přes Wi-Fi do iPadu či PC. Budete moci analyzovat kola podle libovolných kritérií, získáte letecký pohled závodní dráhy na základě Google Maps. Porovnáte uskutečněná závodní kola a zjistíte, kde jste ztratili nebo získali čas a můžete přehrávat videa díky funkci videopřehrávače.
Dodavatel špičkových maziv s tradicí od roku 1946 je technologickým partnerem BWT Racing Point F1 Teamu i oficiálním dodavatelem programu BMW M Motorsport Customer Racing M4 GT4. Oleje a maziva Ravenol jsou zaměřené na běžné uživatele až po profesionální servisy, průmysl a špičkové automobilové závodníky.
Sedadla RECARO činí jízdu bezpečnější, pohodlnější a lépe ovladatelnou. Od roku 1906 se společnost RECARO stala ikonou, jejíž sedadla nejsou vyrobená jen z precizních komponentů a kvalitních materiálů, ale i z inovací, kvality, řemeslného umění a vášně pro auta. Čtyři modelové řady – Dynamic, Race, Comfort a Classic pokryjí jakékoliv požadavky na bezpečnost, pohodlí a kontrolu nad vozem, ať už vlastníte komfortní sedan, sportovní vůz pro víkendy na okruzích nebo atraktivní youngtimer, variabilita potahových materiálů umožňuje sladit sedadla RECARO s každým interiérem.
Výrobce špičkových brzdových a spojkových systémů AP Racing s dlouhou tradicí v motorsportu, který dodává komponenty do prvovýroby značkám jako Aston Martin, Bugatti, Koenigsegg, McLaren a dalším. Jeho inovace jednoznačně určují trendy v oboru, pravidelná vítězství v různých šampionátech jsou toho důkazem. Nabízíme široký sortiment kompletních brzdových sad jako náhradu sériových systémů, brzdové kotouče z různých materiálů, brzdové destičky i kapaliny, brzdové třmeny i kompletní spojky.






Příspěvky ze sociálních sítí
Velkolepý @eisking trackday a F1 debrief na @autodrombrno.
... Zobrazit víceOrganizace taxi jízd a starost o veškeré dění na trati bylo na nás ze Šenkýř Motorsport. Bylo toho dost, ale užili jsme si i vlastní taxi jízdy a doufejme i potěšili mnoho z vás 👊
Díky formulová rodino, byli jste super! 🔥
#senkyrmotorsport #eisking #trackday #bearacedriver #driveandfun @richardgonda @tomas_mpower @pavelbouska @matyasfaiereisl @josef_kral @stevoeiselef1
Bylo skvělé přivítat na @eisking_f1 trackdays v Brně i top brankáře Utahu Mammoth @vejmelkarl a jeho přátele!
Bývalý Komeťák má rád auta a jízdu s naší 992 GT3 Cup si doufejme i náležitě užil 😊
Díky Karle za super pokec, přejeme Ti vše nej do další sezóny NHL 👊
#senkyrmotorsport #performance #tuning #racing trackdays @hckometa @richardgonda
V týmu Šenkýř Motorsport je vše chystáno na nezapomenutelné zážitkové jízdy na brněnském okruhu.
V pozadí vyčkávají na další jezdce naše vozy BMW M4 GT4 (G82) EVO v zeleném a modrém polepu.
V rámci závodu 100 mil Polska v sérii Porsche Sprint Challenge Central Europe, je jeden pit stop poviný a má také stanoven minimální čas.
M. Faiereisl vjíždí na pitlane z druhého závodu
Do druhého závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań bude M. Faiereisl startovat z pole position.
Matyáš Faiereisl startuje z pole position do prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na okruhu Tor Poznań.
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho červeného Porsche 992 GT3 Cup.
Všechna tři závodní Porsche 992 GT3 Cup jsou připravena na přesun na startovní rošt. Nyní už zbývají jen poslední přípravy před startem prvního závodu na okruhu Tor Poznań v rámci seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026.
Je čas proměnit pečlivou přípravu v boj o co nejlepší výsledek na trati.
Během pit stopu ve třetím pátečním tréninkovém stintu naši technici pečlivě kontrolují červené Porsche 992 GT3 Cup a provádějí výměnu závodních pneumatik Michelin.
Každá zastávka v boxech je příležitostí k důkladné technické kontrole vozu a přípravě na další výjezd na trať.
Všichni naši jezdci a ve vozech Porsche 992 GT3 Cup vyrážejí do druhého pátečního tréninku PSSCE TEST 6 z pitboxů.
V polovině prvního tréninku absolvovaly všechny naše vozy plánovaný pit stop. Během zastávky proběhla kontrola technického stavu, kontrola tlaků v pneumatikách a sběr důležitých dat, která našim inženýrům pomáhají s dalším laděním nastavení vozů pro následující jízdy.
Ješte neobutá Porsche 992 GT3 Cup v našem pitboxu, před blížícím se prvním tréninkem.
Slick pneumatiky Michelin jsou ale již připraveny a coachové a inženýři finalizují poslední detaily.
M. Faiereisl vyjíždí do druhého tréninku na závodní trati Tor Poznań z pitboxu.
Před výjezdem na druhý trénink obouváme naše Porsche 992 GT3 Cup.
V pozadí je zároveň vidět naše datové centrum, kde v reálném čase vyhodnocujeme telemetrii a analyzujeme všechny klíčové údaje, které pomáhají jezdcům i inženýrům neustále posouvat výkonnost vozu.
Na Tor Poznań máme PIT BOXY č. 10-12, ve kterých máme naše tři Porsche 992 GT3 Cup a servisní zázemí i s naším datacentrem.
Naše závodní Porsche 992 GT3 Cup na Porsche Sprint Challenge Central Europe – Round 2 na Slovakiaringu a během TEST5.
V rámci těchto jízd bylo 34.5°C.
Naše závodní Porsche 992 GT3 Cup na PSCCE v rámci TEST4.
V rámci těchto jízd bylo 32°.
Naše Porsche 992 GT3 Cup jsou ve středu večer již připravena v boxech na Slovakiaringu na zítřejší první trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 | Round 2.
Nedeľný závodný deň máme za sebou, dve závodné jazdy, autá sú celé. Ja som spokojný, čas sa zlepšoval, to znamená, že progres tam bol stále. Samozrejme, by to trošku viac, ale výsledok super. Zajazdili sme si, užili sme si, auta fungovali skvelo aj tým, takže za mňa jedna z hviezdičkou.
Pavel Bouška a Tomáš Erdélyi s Porsche 992 GT3 Cup po skončení závodu Ecce Homo Šternberk 2026.
Ecce Homo 2026 je uspěšně za námi.
#68 Erdélyi Tomáš (SK) – první závodní start na Ecce Homo Šternberk 2026 s Porsche 992 GT3 Cup v červeném polepu.
Naše tři Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Šenkýř Robert (CZ), #67 Bouška Pavel (CZ), #68 Erdélyi Tomáš (SK) čekají na nájezd ke startu Ecce Homo 2026.
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
Takže po 9 rokoch znova naspäť na Ecce Homo. Zase skvelý nápad, spontánny, ktorý vznikol pri dobrom obede. Tešíme sa, užívame si to, auta fungujú, tím tiež, počasí je super, tak tešíme sa na zítřok a uvidíme, čo v nás ešte ostalo.
#66 Šenkýř Robert (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#67 Bouška Pavel (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#68 Erdélyi Tomáš (SK) - Porsche 992 GT3 Cup
#104 Gonda Richard (SK) - BMW M4 GT4 G82
Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup na Ecce Homo Šternberk 2026.
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
Zatímco Porsche 992 GT3 Cup Roberta Šenkýře i Porsche slovenského jezdce Tomáše Erdélyiho jsou již připravena k výjezdu na sobotní trénink Ecce Homo, na BMW M4 GT4 G82 pro Richarda Gondu ještě před samotným startem donastavujeme geometrii.
Před sobotním tréninkem na Ecce Homo již obouváme vozy a pečlivě kontrolujeme změny v nastavení podvozku našeho BMW M4 GT4 G82, přičemž dokonalý přehled nám i zde zajišťuje vlastní datacentrum, o které jsme spolu s prostorem nakládání v mlýně rozšířili naše zázemí.
Dobrou noc ze zázemí Šenkýř Motorsport na Ecce Homo Šternberk 2026.
Šenkýř Motorsport s připraveným zázemím a vozy na Ecce Homo 2026.
Den po závodech začíná u nás v Šenkýř Motorsport příprava na další závody Ecce Homo.
#3 Vetrák Samuel (SK), P11, P1 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P18, P4 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P19, P5 v Masters
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P2, P2 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P5, P2 v ProAM
#3 Vetrák Samuel (SK), P15, P2 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P15, P5 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P16, P2 v Masters
#9 Faiereisl Matyáš (CZ) - P1, P1 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P4, P1 v ProAM
Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026.