
Tovární speciál mnichovské automobilky BMW M4 GT4 (G82) EVO, nachystaný do profi závodů týmu Šenkýř Motorsport, v designu se zelenými detaily.
Auto zařazeno v: Naše závodní auta
Tovární speciál z BMW Motorsportu disponuje několika režimy výkonu v rozmezí 460-540 PS a hmotností 1460kg. Těšíme se z toho, že si jej užívají nejen piloti nasazeni v profi závodech našeho týmu, ale že si jej mohou vyzkoušet i účastníci našich trackday akcí a piloti programu "Be a race driver".
Kategorie GT4 je ve světě pořád více populární, díky cenové dostupnosti a poměru cena-výkon-zábava jsou závody vozů GT4 stále obsazenější kategorií motoristického sportu.
| Model | BMW M4 GT4 (G82) |
|---|---|
| Motor | M TwinPower S58 B30 turbo technology, 2993ccm (až do 560PS/650 Nm - podle BOP) |
| Výfuk | BMW Motorsport výfukový systém se závodním katalyzátorem |
| Převodovka | 7-rychlostní DKG se závodním softwarem |
| Diferenciál | Samosvorný lamelový Drexler |
| Mazivo | Ravenol |
| Ráfky | 11x18" |
| Pneumatiky | pneu 300/680 R18 přední i zadní pneumatiky |
| Ochranný rám | Závodní FIA homologovaný celorám |
| Bodykit | Karbonový bodykit originál BMW Motorsport M4 GT4 - střecha, dveře, kapota |
| Podvozek | Sada ramen s klouby typu unibal a sportovní kinematikou |
| Tlumiče | KW Competition 2-cestný |
| Brzdy | AP Racing: 6-píst třmen monoblock (PN), 390x36mm, 4-píst třmen monoblock (ZN), 355x32mm |
| Destičky | Endless |
| Hmotnost | 1440 kg |
| Sedadla | Dvě závodní sedačky Recaro se 6-bodovými pásy pro možnost coachingu |
| Intercom | Komunikace mezi pilotem a spolujezdce |
| Telemetrie | RN Pro se třemi kamerami |
| Rok realizace | 2023 |
40 let zkušeností v motorsportu dovedlo společnost Heberta Drexlera na špičku vývoje systémů přenosu síly, v 80. letech vyvinul a zkonstruoval první samosvorný diferenciál. Dnes je Drexler synonymem pro diferenciály nejvyšší kvality a technické úrovně. Jeho produkty používají v prvovýrobě prakticky všechny významné německé automobilky pro své sportovní modely. Kromě diferenciálů ale Drexler dodává také polosy, náboje kol či převodové systémy.
Firma využívá nejmodernější výrobní procesy, které pomáhají tvořit kvalitní produkty. Zároveň využívá špičkové vývojové základny, díky níž patří Drexler ke špičce mj. i ve vývoji elektrických pohonů v automotive.
KW je po mnoho let pojmem v prémiových produktech pro tuning a zdokonalování automobilů. Nabízí zákazníkům nejširší program komponentů pružení a tlumení pro automobily na světě od pružin po komplexní systémy "inox line" s patentovaným systémem nastavení komprese i odskoku.
Inovativní systémy a zařízení pro záznam a analýzu vaší jízdy ať při trackdays tak i v profesionálním motorsportu. RN Race navigátory automaticky zaznamenávají polohu GPS, rychlost, fyzikální parametry i časy.
Veškerá data lze přenášet pomocí aplikace přes Wi-Fi do iPadu či PC. Budete moci analyzovat kola podle libovolných kritérií, získáte letecký pohled závodní dráhy na základě Google Maps. Porovnáte uskutečněná závodní kola a zjistíte, kde jste ztratili nebo získali čas a můžete přehrávat videa díky funkci videopřehrávače.
Dodavatel špičkových maziv s tradicí od roku 1946 je technologickým partnerem BWT Racing Point F1 Teamu i oficiálním dodavatelem programu BMW M Motorsport Customer Racing M4 GT4. Oleje a maziva Ravenol jsou zaměřené na běžné uživatele až po profesionální servisy, průmysl a špičkové automobilové závodníky.
Sedadla RECARO činí jízdu bezpečnější, pohodlnější a lépe ovladatelnou. Od roku 1906 se společnost RECARO stala ikonou, jejíž sedadla nejsou vyrobená jen z precizních komponentů a kvalitních materiálů, ale i z inovací, kvality, řemeslného umění a vášně pro auta. Čtyři modelové řady – Dynamic, Race, Comfort a Classic pokryjí jakékoliv požadavky na bezpečnost, pohodlí a kontrolu nad vozem, ať už vlastníte komfortní sedan, sportovní vůz pro víkendy na okruzích nebo atraktivní youngtimer, variabilita potahových materiálů umožňuje sladit sedadla RECARO s každým interiérem.
Výrobce špičkových brzdových a spojkových systémů AP Racing s dlouhou tradicí v motorsportu, který dodává komponenty do prvovýroby značkám jako Aston Martin, Bugatti, Koenigsegg, McLaren a dalším. Jeho inovace jednoznačně určují trendy v oboru, pravidelná vítězství v různých šampionátech jsou toho důkazem. Nabízíme široký sortiment kompletních brzdových sad jako náhradu sériových systémů, brzdové kotouče z různých materiálů, brzdové destičky i kapaliny, brzdové třmeny i kompletní spojky.






Příspěvky ze sociálních sítí
Závodní vozy ve skupině A už jsou seřazeny před vyjetím do zaváděcího kola v závodu Carbonia Cup 2026 na automotodromu v Brně.
Každý z jezdců chce zajet co nejlepší kvalifikační časy na autodromu Brno do závodu Carbonia Cup 2026.
Druhý trénink je za námi!
Zde jsou výsledky:
Teplota 22°C, vlhkost vzduchu 51 %, pod mraky.
Do druhého tréninku vyjela i ostatní naše auta. Koučové i mechanici drží palce, aby se jim dařilo!
Probíhají poslední přípravy před druhým tréninkem. Naši mechanici, koučové i jezdci mají plné ruce práce, aby se všechno podařilo.
Naši jezdci dokončili první trénink na brněnském okruhu v rámci série Carbonia Cup 2026.
První trénink je za námi! Byl přerušen kvůli incidentu na trati a jezdci tak stihli zajet jen 3–5 kol.
Zde jsou výsledky:
Je zataženo a 19°C.
Auta stojí, trénink byl přerušen kvůli incidentu na trati brněnského okruhu. Jezdci stihli zajet jen 3–5 kol.
Závod Carbonia Cup Brno 2026 začal dopoledními tréninky. Na první trénink na brněnském okruhu vyjeli další tři jezdci z našeho týmu Šenkýř Motorsport. J-M. Shuttrumpf s BMW M4 GT3, M. Tóth s Mercedesem-AMG GT3 a M. Šebek s BMW M4 GT4.
Všechna kola je potřeba řádně utáhnout, než jezdci vyjedou na svůj první trénink v závodě Carbonia Cup Brno 2026.
Za chvíli naši jezdci vyjedou na brněnský autodrom na první trénink.
Právě s tímto vozem pojede v závodě Carbonia Cup Brno 2026 Martin Šebek.
Naši technici zkontrolovali jsme všechny pneumatiky a kola. Jdeme obouvat auta!
Auta krátce před prvním tréninkem, který začíná už za pár desítek minut.
V pozadí vyčkávají na další jezdce naše vozy BMW M4 GT4 (G82) EVO v zeleném a modrém polepu.