
Tovární speciál mnichovské automobilky BMW M4 GT4 (G82) EVO, nachystaný do profi závodů týmu Šenkýř Motorsport, v designu s modrými detaily.
Auto zařazeno v: Naše závodní auta
Tovární speciál z BMW Motorsportu disponuje několika režimy výkonu v rozmezí 460-540 PS a hmotností 1460kg. Těšíme se z toho, že si jej užívají nejen piloti nasazeni v profi závodech našeho týmu, ale že si jej mohou vyzkoušet i účastníci našich trackday akcí a piloti programu "Be a race driver".
Kategorie GT4 je ve světě pořád více populární, díky cenové dostupnosti a poměru cena-výkon-zábava jsou závody vozů GT4 stále obsazenější kategorií motoristického sportu.
| Model | BMW M4 GT4 (G82) |
|---|---|
| Motor | M TwinPower S58 B30 turbo technology, 2993ccm (až do 560PS/650 Nm - podle BOP) |
| Výfuk | BMW Motorsport výfukový systém se závodním katalyzátorem |
| Převodovka | 7-rychlostní DKG se závodním softwarem |
| Diferenciál | Samosvorný lamelový Drexler |
| Mazivo | Ravenol |
| Ráfky | 11x18" |
| Pneumatiky | pneu 300/680 R18 přední i zadní pneumatiky |
| Ochranný rám | Závodní FIA homologovaný celorám |
| Bodykit | Karbonový bodykit originál BMW Motorsport M4 GT4 - střecha, dveře, kapota |
| Podvozek | Sada ramen s klouby typu unibal a sportovní kinematikou |
| Tlumiče | KW Competition 2-cestný |
| Brzdy | AP Racing: 6-píst třmen monoblock (PN), 390x36mm, 4-píst třmen monoblock (ZN), 355x32mm |
| Destičky | Endless |
| Hmotnost | 1440 kg |
| Sedadla | Dvě závodní sedačky Recaro se 6-bodovými pásy pro možnost coachingu |
| Intercom | Komunikace mezi pilotem a spolujezdce |
| Telemetrie | RN Pro se třemi kamerami |
| Rok realizace | 2026 |
40 let zkušeností v motorsportu dovedlo společnost Heberta Drexlera na špičku vývoje systémů přenosu síly, v 80. letech vyvinul a zkonstruoval první samosvorný diferenciál. Dnes je Drexler synonymem pro diferenciály nejvyšší kvality a technické úrovně. Jeho produkty používají v prvovýrobě prakticky všechny významné německé automobilky pro své sportovní modely. Kromě diferenciálů ale Drexler dodává také polosy, náboje kol či převodové systémy.
Firma využívá nejmodernější výrobní procesy, které pomáhají tvořit kvalitní produkty. Zároveň využívá špičkové vývojové základny, díky níž patří Drexler ke špičce mj. i ve vývoji elektrických pohonů v automotive.
KW je po mnoho let pojmem v prémiových produktech pro tuning a zdokonalování automobilů. Nabízí zákazníkům nejširší program komponentů pružení a tlumení pro automobily na světě od pružin po komplexní systémy "inox line" s patentovaným systémem nastavení komprese i odskoku.
Inovativní systémy a zařízení pro záznam a analýzu vaší jízdy ať při trackdays tak i v profesionálním motorsportu. RN Race navigátory automaticky zaznamenávají polohu GPS, rychlost, fyzikální parametry i časy.
Veškerá data lze přenášet pomocí aplikace přes Wi-Fi do iPadu či PC. Budete moci analyzovat kola podle libovolných kritérií, získáte letecký pohled závodní dráhy na základě Google Maps. Porovnáte uskutečněná závodní kola a zjistíte, kde jste ztratili nebo získali čas a můžete přehrávat videa díky funkci videopřehrávače.
Dodavatel špičkových maziv s tradicí od roku 1946 je technologickým partnerem BWT Racing Point F1 Teamu i oficiálním dodavatelem programu BMW M Motorsport Customer Racing M4 GT4. Oleje a maziva Ravenol jsou zaměřené na běžné uživatele až po profesionální servisy, průmysl a špičkové automobilové závodníky.
Sedadla RECARO činí jízdu bezpečnější, pohodlnější a lépe ovladatelnou. Od roku 1906 se společnost RECARO stala ikonou, jejíž sedadla nejsou vyrobená jen z precizních komponentů a kvalitních materiálů, ale i z inovací, kvality, řemeslného umění a vášně pro auta. Čtyři modelové řady – Dynamic, Race, Comfort a Classic pokryjí jakékoliv požadavky na bezpečnost, pohodlí a kontrolu nad vozem, ať už vlastníte komfortní sedan, sportovní vůz pro víkendy na okruzích nebo atraktivní youngtimer, variabilita potahových materiálů umožňuje sladit sedadla RECARO s každým interiérem.
Výrobce špičkových brzdových a spojkových systémů AP Racing s dlouhou tradicí v motorsportu, který dodává komponenty do prvovýroby značkám jako Aston Martin, Bugatti, Koenigsegg, McLaren a dalším. Jeho inovace jednoznačně určují trendy v oboru, pravidelná vítězství v různých šampionátech jsou toho důkazem. Nabízíme široký sortiment kompletních brzdových sad jako náhradu sériových systémů, brzdové kotouče z různých materiálů, brzdové destičky i kapaliny, brzdové třmeny i kompletní spojky.






Příspěvky ze sociálních sítí
V pozadí vyčkávají na další jezdce naše vozy BMW M4 GT4 (G82) EVO v zeleném a modrém polepu.
Skvelá skúsenosť a preteky Ecce Homo do vrchu za nami. Veľmi sa s toho teším, auto máme teraz v parc fermé. Celý čas nejaké drobné zlepšenia, tie dve ostré jazdy na koniec takmer identické, z čoho sa teším, že asi ten limit sa podarilo nájsť. S GT4-kou to bola naozaj veľká sranda a verím, že sme s celým týmom Šenkýř Motorsport pobavili všetkých divákov, ktorých teda bolo naozaj veľmi veľa popri trati a určite pri najbližšej možnej príložitosti si to veľmi radi zopakujeme.
Richard Gonda s BMW M4 GT4 G82 po skončení závodu Ecce Homo Šternberk 2026.
#104 Gonda Richard (SK) a jeho start na první závodní výjezd na Ecce Homo Šternberk 2026 v BMW M4 GT4 G82.
Nájezd na start k prvnímu závodnímu stintu v rámci Ecce Homo 2026.
Průjezd pod obloukem Ecce Homo 2026 a poslední odbočka pod obloukem asistenčních služeb ÚAMK, které podporují letošní ročník, dělí Richarda Gondu v našem BMW M4 GT4 G82 od startu, kde je právě dalším závodníkem na řadě.
Jen pár minut před prvním startem prochází BMW M4 GT4 G82 v modrém týmovém polepu Be a Race Driver finální kontrolou ze servisu a Richard Gonda s ním rovnou odjíždí na startovní čáru.
Naše BMW M4 GT4 G82 vyjíždí z našeho zázemí na první závodní start.
R. Gonda se připravuje na start prvního závodu Ecce Homo Šternberk 2026.
Šternberk je naozaj kopec na srdce, bolo dnes počas dvoch tréningových a čo robiť. Ujistiť sa v tom, čo sme sa včera povozili a naučili sa novú trať. Je to rýchle v tom lese, to okruhové auto skáče na všetky strany, takže chce to guráž. A vo finále skvelé časy, autá fungujú, skvelo pripravené, skvelý mentor Robert Šenkýř, lepšieho ani nemôžeme mať tu. Takže tešíme sa na zajtra, nemyslím že tam treba čakať nejaké veľké zlepšenia, lebo odhadujem, že sme už niekde na tej hrane, ale perfektná atmosféra, milión ľudí a neprirovnateľné k niečomu inému. Tešíme sa z toho.
#66 Šenkýř Robert (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#67 Bouška Pavel (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#68 Erdélyi Tomáš (SK) - Porsche 992 GT3 Cup
#104 Gonda Richard (SK) - BMW M4 GT4 G82
Richard Gonda v modrém BMW M4 GT4 (G82) EVO na Ecce Homo Šternberk 2026.
Zatímco Porsche 992 GT3 Cup Roberta Šenkýře i Porsche slovenského jezdce Tomáše Erdélyiho jsou již připravena k výjezdu na sobotní trénink Ecce Homo, na BMW M4 GT4 G82 pro Richarda Gondu ještě před samotným startem donastavujeme geometrii.
Před sobotním tréninkem na Ecce Homo již obouváme vozy a pečlivě kontrolujeme změny v nastavení podvozku našeho BMW M4 GT4 G82, přičemž dokonalý přehled nám i zde zajišťuje vlastní datacentrum, o které jsme spolu s prostorem nakládání v mlýně rozšířili naše zázemí.
Dobrou noc ze zázemí Šenkýř Motorsport na Ecce Homo Šternberk 2026.
Šenkýř Motorsport s připraveným zázemím a vozy na Ecce Homo 2026.