
Závodní speciál z německé automobilky Porsche 992 GT3 Cup, a také žhavý přírůstek mezi čistě závodní vozy týmu Šenkýř Motorsport, v designu s modrými detaily.
Auto zařazeno v: Naše závodní auta
4,0litrový šestiválcový horizontálně protilehlý motor poskytuje v nové generaci výkon 375 kW (510 k); s jasným cílem účastnit se závodů a vyhrávat je.
Nový 911 GT3 Cup je připraven k úspěchu na závodním okruhu, obsahuje šestistupňovou sekvenční převodovku typu s novým elektronickým ovladačem řazení, větším přítlakem, zavěšením předních kol s koncepcí dvojitých lichoběžníkových ramen, které je typické pro závodní vozy a volitelným příslušenstvím asistentů ABS a kontrolou trakce Porsche Motorsport.
| Model | Porsche 992 GT3 Cup |
|---|---|
| Motor | 4,0litrový šestiválcový motor, výkon 375 kW (510 k) |
| Výfuk | Závodní výfukový systém s katalyzátorem |
| Převodovka | Porsche 6-rychlostní sekvenční dog-type |
| Diferenciál | Mechanický samosvorný diferenciál |
| Mazivo | Ravenol 0W-40 |
| Ráfky | 12x18" |
| Pneumatiky | pneu 300/650 R18 přední - 310/710 R18 zadní pneumatiky |
| Ochranný rám | Závodní FIA homologovaný celorám |
| Bodykit | Karbonový bodykit originál Porsche Motorsport |
| Podvozek | Kovaná ramena a horní uložení, těhlice s centrální maticí, |
| Tlumiče | Motorsport charakteristika, neseřizovatelné |
| Brzdy | Brembo PN 6-píst třmen monoblock, 380x32mm, ZN 4-píst třmen monoblock (ZN), 3380x32mm |
| Destičky | Endless / Pagid |
| Hmotnost | 1260 kg |
| Sedadla | Dvě závodní sedačky Recaro se 6-bodovými pásy pro možnost coachingu |
| Intercom | Komunikace mezi pilotem a spolujezdce |
| Telemetrie | RN Pro se třemi kamerami |
| Rok realizace | 2023 |
40 let zkušeností v motorsportu dovedlo společnost Heberta Drexlera na špičku vývoje systémů přenosu síly, v 80. letech vyvinul a zkonstruoval první samosvorný diferenciál. Dnes je Drexler synonymem pro diferenciály nejvyšší kvality a technické úrovně. Jeho produkty používají v prvovýrobě prakticky všechny významné německé automobilky pro své sportovní modely. Kromě diferenciálů ale Drexler dodává také polosy, náboje kol či převodové systémy.
Firma využívá nejmodernější výrobní procesy, které pomáhají tvořit kvalitní produkty. Zároveň využívá špičkové vývojové základny, díky níž patří Drexler ke špičce mj. i ve vývoji elektrických pohonů v automotive.
KW je po mnoho let pojmem v prémiových produktech pro tuning a zdokonalování automobilů. Nabízí zákazníkům nejširší program komponentů pružení a tlumení pro automobily na světě od pružin po komplexní systémy "inox line" s patentovaným systémem nastavení komprese i odskoku.
Inovativní systémy a zařízení pro záznam a analýzu vaší jízdy ať při trackdays tak i v profesionálním motorsportu. RN Race navigátory automaticky zaznamenávají polohu GPS, rychlost, fyzikální parametry i časy.
Veškerá data lze přenášet pomocí aplikace přes Wi-Fi do iPadu či PC. Budete moci analyzovat kola podle libovolných kritérií, získáte letecký pohled závodní dráhy na základě Google Maps. Porovnáte uskutečněná závodní kola a zjistíte, kde jste ztratili nebo získali čas a můžete přehrávat videa díky funkci videopřehrávače.
Dodavatel špičkových maziv s tradicí od roku 1946 je technologickým partnerem BWT Racing Point F1 Teamu i oficiálním dodavatelem programu BMW M Motorsport Customer Racing M4 GT4. Oleje a maziva Ravenol jsou zaměřené na běžné uživatele až po profesionální servisy, průmysl a špičkové automobilové závodníky.
Sedadla RECARO činí jízdu bezpečnější, pohodlnější a lépe ovladatelnou. Od roku 1906 se společnost RECARO stala ikonou, jejíž sedadla nejsou vyrobená jen z precizních komponentů a kvalitních materiálů, ale i z inovací, kvality, řemeslného umění a vášně pro auta. Čtyři modelové řady – Dynamic, Race, Comfort a Classic pokryjí jakékoliv požadavky na bezpečnost, pohodlí a kontrolu nad vozem, ať už vlastníte komfortní sedan, sportovní vůz pro víkendy na okruzích nebo atraktivní youngtimer, variabilita potahových materiálů umožňuje sladit sedadla RECARO s každým interiérem.
Výrobce špičkových brzdových a spojkových systémů AP Racing s dlouhou tradicí v motorsportu, který dodává komponenty do prvovýroby značkám jako Aston Martin, Bugatti, Koenigsegg, McLaren a dalším. Jeho inovace jednoznačně určují trendy v oboru, pravidelná vítězství v různých šampionátech jsou toho důkazem. Nabízíme široký sortiment kompletních brzdových sad jako náhradu sériových systémů, brzdové kotouče z různých materiálů, brzdové destičky i kapaliny, brzdové třmeny i kompletní spojky.






Příspěvky ze sociálních sítí
Velkolepý @eisking trackday a F1 debrief na @autodrombrno.
... Zobrazit víceOrganizace taxi jízd a starost o veškeré dění na trati bylo na nás ze Šenkýř Motorsport. Bylo toho dost, ale užili jsme si i vlastní taxi jízdy a doufejme i potěšili mnoho z vás 👊
Díky formulová rodino, byli jste super! 🔥
#senkyrmotorsport #eisking #trackday #bearacedriver #driveandfun @richardgonda @tomas_mpower @pavelbouska @matyasfaiereisl @josef_kral @stevoeiselef1
V týmu Šenkýř Motorsport je vše chystáno na nezapomenutelné zážitkové jízdy na brněnském okruhu.
V pozadí vyčkávají na další jezdce naše vozy BMW M4 GT4 (G82) EVO v zeleném a modrém polepu.
V rámci závodu 100 mil Polska v sérii Porsche Sprint Challenge Central Europe, je jeden pit stop poviný a má také stanoven minimální čas.
P. Bouška skončil ve skupině Masters druhý a M. Kolařík třetí.
R. Kolařík na starting gridu v Porsche 992 GT3 Cup před startem do druhého závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
Nasajte atmosféru na startovním roštu u našeho modrého Porsche 992 GT3 Cup.
R. Kolařík je připraven na start prvního závodu Porsche Sprint Challenge Central Europe na Tor Poznań.
Všechna tři závodní Porsche 992 GT3 Cup jsou připravena na přesun na startovní rošt. Nyní už zbývají jen poslední přípravy před startem prvního závodu na okruhu Tor Poznań v rámci seriálu Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026.
Je čas proměnit pečlivou přípravu v boj o co nejlepší výsledek na trati.
R. Kolařík vyjíždí s modrým Porsche 992 GT3 Cup do první kvalifikace.
Všichni naši jezdci a ve vozech Porsche 992 GT3 Cup vyrážejí do druhého pátečního tréninku PSSCE TEST 6 z pitboxů.
Na našem modrém Porsche 992 GT3 Cup dokončujemě výměnu slick pneumatik a žluté vyjíždí pokračovat v tréninkové jízdě.
R. Kolařík konzultuje s R. Gondou během pit stopu a výměny pneumatik další strategii.
Ani R. Kolařík nechyběl ve třetím tréninku. Každé odjeté kolo na novém okruhu znamená další cenné zkušenosti, lepší orientaci na trati a důležitý krok k nalezení optimální stopy i vyššímu tempu.
Radek Kolařík se vrací na pit lane po absolvování druhého tréninku na okruhu Tor Poznań.
Bezprostředně po zastavení vozu následuje kontrola tlaku v pneumatikách. Právě tato data jsou klíčová pro vyhodnocení jejich chování během jízdy a pro optimální nastavení vozu do dalších tréninkových jízd i kvalifikace.
R. Kolařík vyjíždí do druhého tréninku z pitboxu.
Na Tor Poznań máme PIT BOXY č. 10-12, ve kterých máme naše tři Porsche 992 GT3 Cup a servisní zázemí i s naším datacentrem.
Naše závodní Porsche 992 GT3 Cup na PSCCE v rámci TEST4.
V rámci těchto jízd bylo 32°.
Naše Porsche 992 GT3 Cup jsou ve středu večer již připravena v boxech na Slovakiaringu na zítřejší první trénink v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026 | Round 2.
Víkend ECCE HOMO ve Štenberku je za námi, čtyři auta na startu, čtyři auta v cíli. My jsme si to přijeli užít, udělat si tady krásný volný víkend a to se povedlo. Všichni jezdci, já, Richard Gonda, Tomáš Erdélyi a Pavel Bouška jsme přijeli a jako jeden muž jsme se do toho vrhli. Takže za mě spokojenost, tým šlapal, auta fungovala a za nás ECCE HOMO 2026 zůstane ve vzpomínkách jako úspěšný závod.
Ecce Homo 2026 je uspěšně za námi.
#66 Šenkýř Robert (CZ) – první závodní start na Ecce Homo Šternberk 2026 s Porsche 992 GT3 Cup v modrém polepu.
Naše tři Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Šenkýř Robert (CZ), #67 Bouška Pavel (CZ), #68 Erdélyi Tomáš (SK) čekají na nájezd ke startu Ecce Homo 2026.
Naše tři Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Šenkýř Robert (CZ), #67 Bouška Pavel (CZ), #68 Erdélyi Tomáš (SK) čekají na nájezd ke startu Ecce Homo 2026.
Tým Šenkýř Motorsport vyráží ze stanů na start Ecce Homo 2026 – nejprve Tomáš Erdélyi v červeném Porsche 992 GT3 Cup, následován Pavlem Bouškou ve žlutém Porsche a nakonec Robertem Šenkýřem, kterého v modrém Porsche čeká první závodní jízda na Ecce Homo po devítileté pauze.
Jezdec #66 Šenkýř Robert (CZ) odjíždí na start prvního závodu Ecce Homo 2026.
Sobota a tréninkové jízdy ve Šternberku za námi. Těší mě, že jsem zpět na Ecce Homo, zase po mnoha letech, na místě svých velkých titulů a vítězství z předchozích let. Jsem taky moc rád, že tady se mnou je celá parta kluků, Pavel Bouška, Ríša Gonda, Tomáš Erdelyi. Jsme spokojení, všechno funguje, jak má. A my se velmi těšíme na zítřejší závodní den.
#66 Šenkýř Robert (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#67 Bouška Pavel (CZ) - Porsche 992 GT3 Cup
#68 Erdélyi Tomáš (SK) - Porsche 992 GT3 Cup
#104 Gonda Richard (SK) - BMW M4 GT4 G82
Robert Šenkýř v modrém Porsche 992 GT3 Cup na Ecce Homo Šternberk 2026.
Již jsme připraveni kousek od startu závodu do vrchu Ecce Homo v našich Porsche 992 GT3 Cup s jezdci #66 Robert Šenkýř (CZ), #67 Pavel Bouška (CZ), #68 Tomáš Erdélyi (SK).
Zatímco Porsche 992 GT3 Cup Roberta Šenkýře i Porsche slovenského jezdce Tomáše Erdélyiho jsou již připravena k výjezdu na sobotní trénink Ecce Homo, na BMW M4 GT4 G82 pro Richarda Gondu ještě před samotným startem donastavujeme geometrii.
Před sobotním tréninkem na Ecce Homo již obouváme vozy a pečlivě kontrolujeme změny v nastavení podvozku našeho BMW M4 GT4 G82, přičemž dokonalý přehled nám i zde zajišťuje vlastní datacentrum, o které jsme spolu s prostorem nakládání v mlýně rozšířili naše zázemí.
Dobrou noc ze zázemí Šenkýř Motorsport na Ecce Homo Šternberk 2026.
Šenkýř Motorsport s připraveným zázemím a vozy na Ecce Homo 2026.
Den po závodech začíná u nás v Šenkýř Motorsport příprava na další závody Ecce Homo.
#3 Vetrák Samuel (SK), P11, P1 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P18, P4 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P19, P5 v Masters
#9 Faiereisl Matyas (CZ) - P2, P2 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P5, P2 v ProAM
#3 Vetrák Samuel (SK), P15, P2 v Masters
#5 Kolařík Radek (CZ), P15, P5 v Masters
#7 Bouška Pavel (CZ), P16, P2 v Masters
#9 Faiereisl Matyáš (CZ) - P1, P1 v Pro
#11 Kárník Dobroslav (CZ) - P4, P1 v ProAM
Porsche Sprint Challenge Central Europe 2026.